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原標題：一年!超15萬噸!
2月28日
位于西安浐灞國際港的
哈薩克斯坦西安碼頭一片繁忙
裝卸車往來穿梭，轟鳴聲不絕于耳
一臺臺嶄新的汽車車橋被熟練
迅速地裝進集裝箱內 等待整裝成列
運往歐洲
作為首屆中國-中亞西安峰會重要合作成果之一，哈薩克斯坦西安碼頭自2024年2月28日投運，已經正式運營一年。截至2025年2月，碼頭累計轉運貨物超15萬噸，不僅有力提升了中哈兩國貨物的集結、分撥能力，也為進出口、過境貨物提供了優質服務，為企業開展國際貿易提供更多合作機會。
數字化單據“跑”起來
3小時完成口岸換裝
隨著哈薩克斯坦西安碼頭運營，西安港和哈薩克斯坦國有鐵路公司深度融合，這讓雙方的溝通成本大幅降低，進一步壓縮了通關查驗、口岸換裝、審批等環節的時間。
“自去年和哈薩克斯坦西安碼頭合作以來，我們的口岸換裝時效從以往的3到4天，提升至當天大約3小時內完成換裝，貨物裝箱、運輸等各個方面都有了質的飛躍，幫助企業拓展了更多業務。”西安普菲特國際物流有限公司副總經理李想說，現在，公司發往中亞和中歐的貨物，從2023年的1200多柜，提升到了3000-4000柜，公司也將業務拓展到中亞的各個方向。
如此顯著的效率提升，得益于全流程數字化服務的轉型升級。過去需要耗費大量時間人工審核辦理換裝通關手續，如今，通過構建數字化平臺實現數據互聯互通，關鍵單據信息通過云端即時共享，實現了哈薩克斯坦西安碼頭與西安國際港站集裝箱裝卸場區的實時聯動，構建起集裝箱“即到即辦”的智慧調度體系。依托中歐班列智能訂艙平臺，客戶僅需在線提交完整資料，國內外鐵路部門和海關機構即可在線協同辦理業務，將鐵路運輸單據審核周期大幅壓縮，有效降低綜合物流成本，實現了智慧物流服務的轉型升級。據了解，2024年，中歐班列(西安)中亞方向發運76404標箱，較2023年同期增長47.6%。
跨里海國際線路越開越密
國際物流場站建設加快推進
據介紹，西安港和哈薩克斯坦國有鐵路公司攜手加快推進跨里海國際運輸走廊建設，跨里海國際運輸走廊班列越開越密，時效由15-23天縮短至11天左右，基本實現“天天班”。截至2024年底，累計開行跨里海班列292列，其中2024年開行187列，開行數量呈幾何式增長。
西安自貿港建設運營有限公司副總經理張奇韜說：“我們將全力推動哈薩克斯坦阿拉木圖中哈物流場站的建設，力爭4月底主體完工，5月底呈現形象。”據悉，哈薩克斯坦阿拉木圖中哈物流場站建成以后，將與哈薩克斯坦西安碼頭正式形成“樞紐對樞紐”通道升級。此外，西安港將推動在阿塞拜疆巴庫物流場站項目的建設，推動跨里海班列實現高質量發展。
西安浐灞國際港將繼續以中歐班列西安集結中心建設為引擎，帶動中歐班列優服務、提質效，打造“東西雙向互濟，陸海內外聯動”通道網絡體系，加力推進“物流+貿易+金融+產業”的中歐班列(西安)經濟圈建設，為深度融入共建“一帶一路”大格局貢獻更大力量。
編輯：齊少
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