歷史的宏大畫卷,常在不經意間展開。1921年夏,在上海召開的中國共產黨第一次全國代表大會因遭到法租界巡捕襲擾,被迫中止。之后,經商議決定,代表們轉移到浙江嘉興,在南湖的一艘游船上召開了最后一天的會議,完成了大會所有議程,莊嚴宣告中國共產黨的誕生。這艘見證中國歷史上“開天辟地的大事變”的游船,因此獲得了一個永載革命史冊的名字——紅船。

 

 

中共一大紀念船(紅船)

 

一葉紅船,百年流光。它代表著中國共產黨的出發點和根脈,訴說著百余年來共產黨人的初心和使命。如今,南湖畔,煙雨樓前,深烙著革命印記的紅船,靜靜地停泊在水面上。這里人煙阜盛,誓詞聲聲,無數游客紛紛來此瞻仰。可很多人不知道的是,1921年那艘見證歷史的游船早已下落不明。現在的這艘紅船,是根據親歷者的回憶和史料復建的。

 

時間的指針撥回到1959年,為紀念中共一大在嘉興南湖勝利閉幕這一重大歷史事件,中共中央和浙江省委決定在嘉興建立南湖革命紀念館。根據中央有關部門“南湖建館的中心是船的問題”的指示,仿照中共一大開會時所用游船制作紀念船成為建館的關鍵環節。但時過境遷,當年的游船沒有留下任何資料,復建談何容易!面對這項光榮而艱巨的任務,嘉興縣委派人調查后,初步制作出一個有點粗糙的游船模型。對此,群眾普遍反映不太像。

 

2月,嘉興地委指示嘉興縣委前往北京向中共一大代表董必武請示當年在南湖開會的情況和南湖革命紀念館有關建館問題。為了做好去北京前的資料準備工作,特別是弄清中共一大開會時所用游船的式樣、大小等問題,嘉興縣委組織部在嘉興、無錫召開了五六次座談會,并多次去碼頭調查和進行個別訪問,聽南湖的船夫、造船廠的老工人、煙雨樓茶館老板以及常去南湖的游客等講述其記憶中的南湖游船。隨后,根據他們的回憶和提出的修改意見,第二個游船模型被制作出來。

 

3月23日,嘉興縣委宣傳部一行人到達北京,向中央有關部門領導匯報了籌建南湖革命紀念館的情況。在北京期間,他們還拜訪了中共一大代表李達的夫人、參與過一大會務工作的王會悟。她仔細回憶了南湖游船的式樣,為復建船只提供了可信的資料。

 

工作人員回到嘉興后,仿制了一個單夾弄絲網船模型,送中共中央審定。中央辦公廳向毛澤東匯報此事時,他提議請董必武好好看看。董必武仔細察看后,基本上給予肯定,同時指出,一大開會用的是一艘極普通的游船,船后還帶了一只小船。王會悟也補充了“船艙內有一條夾弄貫通各艙”的細節。根據董必武和王會悟的回憶,基本確定當年會議是在單夾弄絲網船上召開的,船后系著一只拖艄船。

 

嘉興各方幾經努力找到了當年的老船工,他們經過日夜奮戰、精心施工,于8月25日圓滿完成造船任務。10月1日,南湖革命紀念館對外開放,中共一大紀念船(即“紅船”)也正式下水,停泊在南湖的水面上,向人們生動展現中國共產黨誕生的歷史場景。1964年,董必武來南湖視察,仔細察看了紅船的內外構造后說:“這只船,我回憶是造得對的,造得成功的。”

 

 

紅船的圖紙如今珍藏于嘉興市檔案館,共有3幅,分別是船的橫剖面圖、窗榻結構布置圖、明樓總結構圖。每幅圖紙都清楚標注了代號、面積及高、寬、厚等數據,并以表格的形式將數據羅列在側,整套圖紙均由當時的嘉興縣紅旗運輸公司船廠繪制而成。這些風格獨特的手繪圖紙,成為紅船艱辛復建歷程的見證。

 

那么,紅船的圖紙是什么時候繪制的呢?一般來說,應該先有圖紙,再按照圖紙制作船體。但紅船卻是先完成復建,為了將船的外觀和造船工藝保存下來,又請專家把船拆卸開,再據此來繪制圖紙。這么做主要出于兩方面考量:一、先復建紀念船,是為了保證船體外觀與當年的南湖游船一致;二、當年的老船工只會造船、修船,不會畫圖紙,造船技術全憑一代代口傳心授而傳承下來。

 

這組珍貴的中共一大紀念船圖紙檔案,為后人留存下了百余年前赤色霞光中紅船啟航時的永恒印記。