我國(guó)智能航運(yùn)領(lǐng)域迎來(lái)重要里程碑,一艘由中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為大連海事大學(xué)量身打造的智能研究與實(shí)訓(xùn)兩用船,近日成功完成了狹窄水道自主航行及岸基遠(yuǎn)程駕控等一系列測(cè)試,標(biāo)志著該船在智能航行技術(shù)上取得了全新突破。

這艘智能船全長(zhǎng)約70米,排水量達(dá)到1480噸,集成了包括智能航行、智能實(shí)訓(xùn)在內(nèi)的六大智能系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了全方位智能化覆蓋,智能化水平穩(wěn)居國(guó)際前列。其研發(fā)背景是我國(guó)對(duì)智能航運(yùn)技術(shù)的迫切需求,以及對(duì)培養(yǎng)智能航運(yùn)人才的重視。
據(jù)大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工研發(fā)室主任孫鋒介紹,該智能船只需在駕控臺(tái)輸入目的港,便能自主完成航行任務(wù)。船上部署的感知傳感器,使船舶能夠根據(jù)航行環(huán)境條件做出自主判斷、決策和控制,大大提升了航行的安全性和效率。

在測(cè)試中,該船成功自主穿越了狹窄水道,這是智能船舶智能化水平檢驗(yàn)的重要指標(biāo)之一。大連海事大學(xué)航海學(xué)院教授呂紅光指出,狹窄水道航道寬度窄、水深變化大、通航條件復(fù)雜,對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)是一大考驗(yàn)。而這艘船經(jīng)過(guò)全新智能系統(tǒng)升級(jí),結(jié)合AI算法和擬人決策,實(shí)現(xiàn)了全航程智能航行,并安全順利通過(guò)狹窄水道。
近一年來(lái),該船已完成了自主靠離泊、開闊水域自主航行、多船智能避碰和岸基遠(yuǎn)程駕控等多項(xiàng)關(guān)鍵性測(cè)試。與國(guó)內(nèi)外典型智能船舶相比,該船在智能系統(tǒng)拓展、船舶操控AI模型算法等方面均實(shí)現(xiàn)了技術(shù)領(lǐng)先,每次測(cè)試的成功都進(jìn)一步提升了其自主智能航行能力。

上海船研所智能船舶技術(shù)研發(fā)室經(jīng)理董勝利表示,在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中,他們對(duì)智能系統(tǒng)進(jìn)行了不斷迭代升級(jí),特別是成功完成狹窄水道自主航行實(shí)驗(yàn),標(biāo)志著我國(guó)在智能航行領(lǐng)域取得了里程碑式的突破。這艘船能夠精準(zhǔn)感知和自主思考,獨(dú)立應(yīng)對(duì)復(fù)雜海況環(huán)境和水道情況。

隨著這艘智能船從遼寧大連起航,開啟致敬海上絲路的文化巡展,國(guó)內(nèi)首個(gè)功能完備的智能船岸基數(shù)智運(yùn)控中心也正式啟用。在大連海事大學(xué)智能船岸基數(shù)智運(yùn)控中心,科研人員可以通過(guò)大屏幕同步覆蓋全船的攝像頭、激光雷達(dá)和傳感器等設(shè)備,獲取船舶全方位實(shí)時(shí)畫面,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控船舶。

大連海事大學(xué)校長(zhǎng)單紅軍強(qiáng)調(diào),智能航運(yùn)正深刻重塑全球航運(yùn)業(yè)態(tài)。全球首艘智能研究與實(shí)訓(xùn)兩用船不僅順應(yīng)了全球航運(yùn)數(shù)字、智慧、綠色、安全發(fā)展的大勢(shì),更承載著我們不斷突破新一代智能船舶技術(shù)和引領(lǐng)智能航運(yùn)人才培養(yǎng)的重任。這次巡展和實(shí)訓(xùn)中心的揭牌,將為智能航運(yùn)的發(fā)展注入新的動(dòng)力。
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