鴻蒙OS 4.0公測機型公布：甚至連nova6都支持
華為全新的HarmonyOS 4.0操作系統將于今天下午正式登場，官方在發布會之前也已經正式給出了可升級的機型產品，這意味著這些機型會率先支持升級享用。這次的HarmonyOS 4.0支持
在浙江桐鄉百翠山居的一條風景如畫的小徑上，一輛獨特的觀光車緩緩行駛，引人注目的是，它的主駕駛座上空無一人，僅在副駕駛位置配備了一名安全員。這輛觀光車，是尚元智行（桐鄉）科技有限公司推出的行業首款量產14座L4級無人觀光車Yokee 01A，近日吸引了眾多目光。
這款無人駕駛觀光車的亮相，標志著無人駕駛技術在特定場景下的又一重要應用。據體驗者描述，車輛內部配備了一個類似iPad大小的屏幕，用于實時監控路況，同時設有緊急控制開關和人工/自動切換按鈕，確保在必要時可以迅速切換駕駛模式。
在自動駕駛模式下，這輛觀光車展現了驚人的自主駕駛能力。方向盤會自動轉動，遇到彎道時會提前發出轉彎提示，遇到對面來車或障礙物時，能在200米外就開始減速并安全停車。整個行駛過程平穩流暢，與人為駕駛無異。
尚元智行的技術總監代凱介紹稱，這款無人觀光車采用了車規級線控底盤硬件矩陣與先進的ZOE 2.0架構，通過3顆激光雷達和11個智慧攝像頭構建了360°無死角的感知網絡。這些“感官”能夠迅速捕捉并分析環境信息，確保車輛在各種復雜路況下的安全運行。
隨著技術的不斷成熟和成本的降低，中低速賽道的L4無人駕駛已逐漸進入規模化部署階段。尚元智行的工廠內，多臺白色無人小車整齊排列，等待測試完成后發往全國各地。這些小車將在景區、園區等封閉或半封閉環境中發揮重要作用，成為無人駕駛商業化落地的重要一環。
尚元智行的總經理馮曙表示，目前公司的年產能已達到1萬臺，首批Yokee無人駕駛觀光車訂單已開始陸續生產。這些車輛已在多個城市部署測試，并將重點布局長三角、珠三角及成渝經濟圈的核心旅游目的地。未來，尚元智行將繼續專注于L4中低速場景，在可控的范圍內快速迭代技術、擴張市場，致力于率先實現無人駕駛商業閉環。
盡管無人駕駛觀光車的量產應用正在加速落地，但許多人仍對更高階的自動駕駛形態——Robotaxi充滿期待。然而，馮曙坦言，尚元智行當前并未選擇切入這一賽道，而是基于對技術壁壘與運營復雜度的評估，選擇了更為穩健的發展路徑。
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