新能源公交車充電過程并非簡單的插拔操作，其背后隱藏著復雜的機制。近日，我們深入探討了這一過程，以期為讀者揭示其神秘面紗。BZX28資訊網——每日最新資訊28at.com

充電過程從物理連接開始，但這僅僅是第一步。緊接著，低壓輔助系統(tǒng)上電，為車輛的控制裝置提供必要的電力支持。此時，充電機和車輛電池管理系統(tǒng)（BMS）之間的連接已經建立，為后續(xù)的充電過程奠定了基礎。BZX28資訊網——每日最新資訊28at.com

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在充電槍插入充電口后，通過檢測點1的電壓變化，系統(tǒng)能夠判斷充電槍是否正確連接。當充電槍未插入時，檢測點1的對地電壓為6V；而當充電槍插入后，該電壓降至4V，從而觸發(fā)充電機開始充電流程。BZX28資訊網——每日最新資訊28at.com

隨后，充電進入握手階段。此階段包括發(fā)送握手報文、進行絕緣檢測以及雙方發(fā)送辨識報文。絕緣檢測確保充電過程的安全性，而辨識報文則幫助雙方確認必要信息，為后續(xù)充電參數(shù)配置做準備。BZX28資訊網——每日最新資訊28at.com

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握手完成后，充電機和BMS進入充電參數(shù)配置階段。充電機向BMS發(fā)送其最大輸出能力的報文，BMS則根據這一信息判斷是否能夠進行充電。一旦充電參數(shù)配置完成，充電機和BMS便進入正式的充電階段。BZX28資訊網——每日最新資訊28at.com

在充電過程中，BMS實時向充電機發(fā)送電池充電需求，充電機則根據這些需求調整充電電壓和電流，確保充電過程平穩(wěn)進行。同時，雙方相互發(fā)送充電狀態(tài)信息，以便及時發(fā)現(xiàn)問題并采取相應措施。BZX28資訊網——每日最新資訊28at.com

充電的結束條件包括電池狀態(tài)達到BMS設定的充電結束條件、收到充電機終止充電報文等。同樣，充電機也會根據多種因素來判斷是否結束充電，如是否收到停止充電指令、充電過程是否正常等。BZX28資訊網——每日最新資訊28at.com

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