JavaScript學習 -AES加密算法
引言在當今數字化時代，前端應用程序扮演著重要角色，用戶的敏感數據經常在前端進行加密和解密操作。然而，這樣的操作在網絡傳輸和存儲中可能會受到惡意攻擊的威脅。為了確保數據
7月2日，小米汽車董事長雷軍舉行YU7返場直播。他在直播中談到，最近關注到個別車企專門針對小米YU7，對銷售培訓了“攔截應對話術”。他回應稱：“我也認真學習了一下，實話實說，內容不太準確，甚至有些詆毀和歪曲。我覺得大可不必，我真的不建議同行這么做，我相信每個產品有每個產品的優點。如果你們很自信，只需要把優勢講出來就行，不需要詆毀或者用一些虛假信息。”
6月26日發布的小米YU7起售價25.35萬元，一上市即爆單，其3分鐘大定突破20萬臺，1小時突破28.9萬臺，18小時鎖單24萬臺。
圖片來源：時代財經攝
雷軍在直播中透露了更細節的用戶畫像。據他介紹，YU7車主平均年齡33歲；女性車主比例30%；此外，蘋果用戶占比達到了52.4%，比SU7同期還高了4.4%；購買YU7前三名的城市分別是上海、杭州和北京。“都是Model Y賣得最好的城市。可以說我們與Model Y面對面競爭。”雷軍稱。
此外，對于市場質疑YU7的訂單是“SU7用戶轉單YU7”，雷軍在直播中表示，SU7和SU7 Ultra轉單YU7的比例不足總訂單數的15%。
此外，針對用戶“三分鐘搶車時長太短，沒仔細看配置，希望可以修改配置”的訴求，雷軍表示7月6日起將開放2天時間供準車主限時改配，不過改配之后需重新排隊，重新安排生產計劃和計算預計交付時間。
訂單暴漲后小米提車周期頗受用戶關注。時代財經7月2日查詢小米汽車APP發現，目前小米YU7標準版鎖單后交付時間最長達61周。根據21世紀經濟報道，友商趁機推出報銷定金政策“搶奪”客戶，如蔚來、智己、極氪等品牌提供5000元定金補貼。
雷軍稱，當前鎖單數量超出想象，排得比較多，大家可以稍微多一點點耐心。今年年初小米汽車的交付目標為30萬輛，擴產后將交付目標修正到了35萬輛。
目前，小米汽車工廠一期每月能生產2萬-3萬輛車。小米汽車工廠二期則已經竣工，沖刺投產。此外，小米汽車也正在擴充新的工業用地。
今年3月，北京市規劃和自然資源委員會經濟技術開發區分局公示顯示，毗鄰小米汽車二期工廠項目處、約52公頃地塊被規劃為一類工業項目用地。6月，小米景曦科技有限公司以6.35億元競得亦莊新城一地塊工業項目，該地塊將“用于建設新能源智能網聯汽車整車與零部件制造項目”。業界猜測這或為小米汽車三期工廠所在地或工廠擴建位置，不過官方并未回應。
雷軍在此次直播中表示，一定會努力提升產能，實在等不及小米 YU7 的朋友們，可以考慮一下即將發布的小鵬 G7、理想 i8，煥新特斯拉 Model Y 也挺不錯。
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