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我的好朋友：杠桿游戲！
撰文|蜜妹
這是@閨蜜財經(jīng)的第1697篇原創(chuàng)
一場關于流量、算法與權力的高階博弈正在攜程與商家之間展開。
據(jù)公開報道，7月10日，鄭州十余家酒店商戶聯(lián)名舉報，直指攜程“調(diào)價助手”在未獲授權的情況下擅自修改房價、取消優(yōu)惠。
這看似老生常談的“大數(shù)據(jù)殺熟”2.0，實則撕開了中國在線旅游行業(yè)（OTA）最隱秘的一道裂縫——
當平臺掌握流量、算法與定價權的“三位一體”，酒店商家是否正在淪為數(shù)字時代的“佃農(nóng)”？消費者是否正在經(jīng)歷一場溫水煮青蛙式的價格重構？
01
所謂“調(diào)價助手”，是內(nèi)置于攜程平臺商家版后臺的一個程序，其設計初衷是定期掃描其他在線平臺同款酒店的產(chǎn)品價格，以便監(jiān)測平臺當前產(chǎn)品價格是否比競品平臺的價格更低，從而幫助酒店在市場競爭中保持價格優(yōu)勢。
但在實際運行過程中，這一工具卻似乎變了味。
多位酒店商家向媒體反映，攜程“調(diào)價助手” 通過后臺系統(tǒng)自動掃描競品平臺價格后，會自動強制修改并下調(diào)酒店的房間定價，平臺追價成了“單向綁架”。
有酒店商家透露，“基本每天都會有調(diào)價的情況，因素很多，比如我們自己沒有提前調(diào)整價格或者活動到期等多項原因，但基本上每天會有一次自動調(diào)價。最夸張的一天，系統(tǒng)自動調(diào)價超過5次?！?span style="display:none">vBF28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com
這種頻繁且強制的調(diào)價行為，嚴重打亂了酒店原有的定價體系和經(jīng)營節(jié)奏。
更讓商家們感到無奈的是，“調(diào)價助手”的關閉流程似乎形同虛設。盡管后臺提供了關閉選項，但最終需要業(yè)務經(jīng)理審核通過。
不少商家反映，在關閉“調(diào)價助手”后，相關功能仍會“悄悄重啟”。江蘇南通某酒店店長戴先生提到，“這就需要商家自己多留意，部分不懂的商家可能就是調(diào)價助手一直處于開啟狀態(tài)，所以價格會根據(jù)周邊市場或業(yè)務需求進行變動”。
至于平臺追價調(diào)整的幅度，一般是“追到持平甚至更低”，而這一“追價”的過程完全不需要經(jīng)過商家同意。
貴陽某經(jīng)濟型酒店負責人王先生坦言，“調(diào)價助手存在起碼有四五年了，平臺競爭越激烈，商家遇到的問題就越多?！?span style="display:none">vBF28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com
他經(jīng)營的兩家酒店分別有118 間和51間客房，掛牌價在80到150元之間。自與攜程平臺合作以來，“調(diào)價助手”幾乎每日觸發(fā)價格變動。
他還指出，“各個平臺基本有類似的功能，但攜程平臺的調(diào)價不會跟你商量。”
另外蜜妹看到，這兩天在黑貓投訴平臺以“攜程調(diào)價助手”為關鍵詞檢索，共有110條投訴結果，此前有媒體6月末報道時上述投訴更多，有280多條。其中多條投訴提到，“調(diào)價助手”存在未經(jīng)商家同意開通、并在商家要求關閉后又反復開關的情況。
02
對于攜程“調(diào)價助手”引發(fā)的一系列問題，法律界人士也紛紛發(fā)表看法。
河南澤槿律師事務所主任付建稱，根據(jù)《中華人民共和國價格法》第十一條規(guī)定，經(jīng)營者享有自主制定屬于市場調(diào)節(jié)的價格的權利。
根據(jù)《中華人民共和國電子商務法》第三十五條，電子商務平臺經(jīng)營者不得利用服務協(xié)議、交易規(guī)則以及技術等手段，對平臺內(nèi)經(jīng)營者在平臺內(nèi)的交易、交易價格以及與其他經(jīng)營者的交易等進行不合理限制或者附加不合理條件，或者向平臺內(nèi)經(jīng)營者收取不合理費用。
由此可見，從法律層面來看，攜程“調(diào)價助手”的行為恐怕存在諸多涉嫌違法違規(guī)之處。平臺用技術之名，悄然架空了法律賦予經(jīng)營者的自主定價權。
隨著事件不斷發(fā)酵，鄭州市市場監(jiān)督管理局已于7月9日介入調(diào)查，并前往涉事酒店實地走訪，了解相關情況。這一事件的法律定性與平臺責任劃分，正等待進一步明確。
03
當酒店為10元差價焦頭爛額時，攜程交出了一份亮眼的成績單。
2025年第一季度財報顯示，其總營收138億元，凈利潤43億元，毛利率高達81%。其中住宿預訂收入55億元，同比增長23%，成為最賺錢的業(yè)務板塊。
這次鄭州事件中，盡管多家酒店舉報，卻沒有一家提到要真正關閉攜程渠道。就是因為攜程目前在OTA市場絕對領先的市場份額。
平臺構建的“流量護城河”已成商家命脈，而攜程的等級體系將流量分配與價格服從掛鉤——不接受調(diào)價或獨家合作，就會被降權甚至下架。技術手段與壟斷地位結合，商家便陷入“離不開、惹不起”的境地。
當平臺長成巨人，它的算法應為誰服務？這樣來看，作為巨人的攜程，改動的不僅是10元房價，更是商業(yè)文明的底線。
實際上蜜妹看到，攜程并非沒有轉型籌碼。
財報顯示其2025年1季度國際業(yè)務收入同比增長超60%，占比突破14%。此外技術方面持續(xù)投入，利用AI優(yōu)化運營效率。這些本可成為良性增長引擎。
當Trip.com能為入境游客提供多種支付方式、全球數(shù)百家景區(qū)多語言服務時，展現(xiàn)的是其通過體驗創(chuàng)新而非價格控制獲取競爭力的格局。
這種“向上競爭”模式，才是破除零和博弈的關鍵。
文章僅供討論分析，不構成投資建議。本 文未注明圖片均來自于公開披露，特此說明和感謝！
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