K60 Pro官方停產 第三方瞬間漲價
雖然沒有官方宣布，但Redmi的一些高管也已經透露了，Redmi K60 Pro已經停產且不會補貨，這一切都是為了即將到來的K60 Ultra鋪路，屬于廠家的正常操作。但有意思的是該機在停產之后
8月19日，廣汽集團在番禺總部舉行廣汽星源增程技術暨昊鉑HL增程版上市發布會，正式推出全新增程技術——“星源增程”，以超高效、超澎湃、超靜謐三大核心突破，終結用戶虧電感，開創增程體驗新時代。這是今年廣汽集團繼“星靈智行”智能科技品牌、“星靈安全守護體系”、“星靈AI全景圖”之后，在科技領域的又一次突破。
發布會上，廣汽首款搭載星源增程技術的車型——昊鉑HL增程版同步上市，新車推出五座、六座兩種布局，共4個版本，官方指導價26.98萬-29.98萬元。即日起，購車用戶可享受終身免費充電、終身免費送樁、終身免費基礎保養、終身免費流量、三電終身質保等五項“終身”尊享權益。
廣汽集團董事長、總經理馮興亞（左3），副總經理閤先慶（右2），執委會委員、品牌營銷領域負責人黃永強（左2），平臺技術研究院院長梁偉強（右1）、廣汽昊鉑品牌首席執行官馬海洋（左1），與首批車主合影
“星源增程”破解三大痛點，終結虧電感
增程車兼具燃油車和純電車優勢，既無續航焦慮，又有電車的駕駛體驗與經濟性，因此近幾年迅速“出圈”。但越來越多用戶發現，現有的增程技術普遍存在短板。當車輛動力電池電量處于較低水平的狀態，不少增程車會出現“油耗飆升、動力衰減、振動與噪音增大”三大痛點，即用戶詬病的增程“虧電感”。
梁偉強發布廣汽“星源增程”技術
2010年，廣汽集團就承擔了國家863計劃“增程式純電動轎車研發與產業化技術攻關”重大項目，成為國內增程技術的開創者，并于2014年推出國內首款進入公告的增程轎車廣汽傳祺GA5 REV。
十余年來，廣汽在動力總成以及三電核心技術上不斷突破，發動機迭代至第四代，熱效率突破46%；混動變速器首創雙電機串并聯DHT構型，多次獲評十佳發動機、變速器、混動系統稱號，已經掌握了燃油、混動、純電以及氫能源等多能源技術。2024年，廣汽動力總成自主研發團隊獲得國家授予的“國家卓越工程師團隊”稱號，成為汽車行業唯一獲此殊榮的團隊。這些積淀為廣汽做好增程打下了堅實的基礎。
如今，為終結增程車的虧電痛點，給用戶帶來極佳的用車體驗，廣汽厚積薄發，推出全新增程技術——“星源增程”（英文名為ADiMOTION），全面提升增程器效率、動力響應及NVH表現，同時配合AI能量控制平臺，實現每一度電的精準利用、每一滴油的極致轉化。
廣汽星源增程，虧電感終結者
廣汽星源增程應用多項行業領先技術，多個指標做到行業第一，成為名副其實的“虧電感終結者”。
超高效：油電轉化率與電驅效率行業雙領先
虧電情況下，增程器需將燃油內能轉化為電能，在充電的同時驅動車輛。目前，行業主流增程器的油電轉化率為1L油發電約3.4kWh。而廣汽星源增程通過提高增程器油電轉化率實現“開源”，同時通過降低電驅系統能量損耗實現“節流”，雙管齊下攻克虧電油耗高的痛點。在“開源”方面，廣汽在增程器的發動機端應用全新“火山型燃燒系統”、活塞內冷等技術，在發電機端應用電控變載頻技術、碳化硅電控系統等，并實現發動機與發電機的黃金效率匹配，油電轉化率高達3.73kWh/L，刷新行業紀錄。在“節流”方面，星源增程應用廣汽夸克電驅2.0，搭載最高效率達99%的非晶-碳纖維驅動電機，經中汽研檢測，電驅系統CLTC工況效率高達93%，行業第一。在CLTC工況下，星源增程在A級轎車上實測虧電油耗低至3.3L/100km，在大型SUV上實測虧電油耗低至5.3L/100km。
經中汽研認證，廣汽星源增程油電轉化率高達3.73kWh/L
超澎湃：發電功率領先同級20%，電驅功率密度創行業之最
虧電情況下，增程器發出的電能需同時滿足動力需求與充電需求，若發電功率低下，會直接導致動力不足等問題。星源增程應用行業首創的曲軸直連油冷發電機結構降以低傳動損失，融合發電機定轉子雙向油冷、定轉子精準測溫等技術，1.5L增程器能提供85kW的持續發電功率，超越同級競品20%以上。廣汽夸克電驅2.0應用嵌入式功率模塊，體積減小80%，電控最高效率達99.9%，經中國汽研認證，在1000V高壓平臺下驅動電機功率密度達行業最高的17.29kW/kg。因此，星源增程即使在虧電狀態下依然能做到毫秒級動力響應，高速超車、長上坡時仍能“一腳電門，瞬間推背”。
廣汽星源增程增程器平臺最高持續發電功率85kW
經中國汽研認證，廣汽夸克電驅2.0驅動電機功率密度高達17.29kW/kg
超靜謐：無感啟停+無感發電，提供全場景的電車靜謐感
傳統增程技術在增程器啟停瞬間、發電過程中會產生明顯的振動與噪音，用戶調侃“虧電時車里聊天都靠喊”。而星源增程的“無感啟停”與“無感發電”讓其徹底成為歷史。星源增程采用國內領先的EVVT電子可變氣門正時與發動機停機位置智能控制等技術，使發動機啟動抖動降低70%，停機抖動降低55%，實現“無感啟停”。發電時，星源增程將發動機轉速波動降低50%，并優化噪音傳遞路徑，通過智能控制將增程器軸系扭振降低95%。此外，廣汽將增程器高效區間分布在2500rpm以下，以低轉速高效運轉，實現“無感發電”。因此，星源增程榮獲中汽研最高等級的“靜音之星AAA”認證，在怠速發電時，車內噪聲低至34dB(A)，遠遠超越圖書館的靜音級別。
經中汽研認證，廣汽星源增程1.5L增程專用發動機榮獲最高等級“靜音之星AAA”認證
AI能量控制平臺四大策略，懂車懂路更懂你
傳統增程技術對能量的控制策略較為單一，無法根據用戶的駕駛路線、道路環境智能調整。而星源增程應用全域AI能量管理、AI補電調節、AI能量回收、AI瞬時最優分配四大能量管理策略，能根據用戶駕車路線上的交通擁堵情況、充電樁分布與空閑情況提前規劃能量控制策略，并結合用戶駕駛習慣實時調整增程器功率分配方案，在0.01s內篩選333種分配方案，同時實時調節能量回收強度。在保障駕駛感受的同時，實現整體節油率提升15%、純電續航提升15%、發動機啟停無感化率提升30%以上，讓用戶“用得省、開得爽、坐得安”。
AI能量控制平臺加持，讓用戶“用得省、開得爽、坐得安”
昊鉑HL增程版上市，四大優勢重塑豪華價值標桿
作為首款搭載星源增程技術的車型，昊鉑HL增程版繼承星源增程的技術特點，具備“大電量、大滿配、超快充、免費充”四大優勢。
馬海洋介紹昊鉑HL增程版產品亮點
昊鉑HL增程版搭載60kWh寧德時代驍遙超級增混電池
新車搭載60kWh寧德時代驍遙超級增混電池，提供同級最長350km純電續航，綜合續航1369km，配合同級唯一800V/5C超充技術，10分鐘即可補能210km，讓用戶告別里程焦慮和充電焦慮。同時，用戶可享終身免費充電與送樁權益，依托覆蓋全國31省202市的超2萬根充電樁，真正實現“在家用家充，在外免費充”的便捷體驗。
昊鉑HL增程版讓用戶告別里程焦慮和充電焦慮
秉持“大滿配”理念，昊鉑HL增程版將50萬級豪華科技配置納入全系標配清單——那些在其它車型上需要額外付費的選配，昊鉑HL增程版通通標配，一步到位為用戶帶來全場景奢享出行體驗。
別人選配，昊鉑HL增程版通通標配
豪華舒適性方面，新車配備雙零重力座椅，集成18點熱石按摩、12種按摩模式以及NASA標準127.5°黃金零壓角，搭配超柔Nappa真皮與百年影木飾板、Ultrasuede®?麂皮頂棚等豪華材質，盡顯奢華觸感與高端質感。新一代高通驍龍8295P芯片賦能智能座艙，算力強勁，語音交互支持深度對話與聲紋識別。智能駕駛標配激光雷達與Orin-X芯片等智能硬件，融合端到端大模型算法，實現無圖領航，全場景覆蓋率超99%。底盤采用前雙叉臂后五連桿獨立懸架，并標配雙腔空氣彈簧與智能減震器SDC，兼顧操控與舒適性。安全方面，昊鉑HL增程版采用超強泰坦籠式鋼鋁混合車身，鋁合金與高強度鋼占比78%，通過2024版C-NCAP五星安全認證；電池采用NP2.0熱電分離技術，杜絕電池安全隱患，全方位打造“移動的安全堡壘”。
昊鉑HL增程版的上市，不僅是廣汽星源增程技術的首次落地，更以“權益拉滿、豪華滿配”的產品力，重塑豪華價值標桿。未來，星源增程將陸續應用于廣汽昊鉑、廣汽傳祺、廣汽埃安三大自主品牌新車型上，滿足不同用戶的多元化需求。
星源所至，暢行無界。面向XEV多能源時代，廣汽以用戶需求為中心，持續創新，用星源增程的硬核實力破局增程車虧電痛點，做“虧電感終結者”。未來，廣汽將持續以“番禺行動”為引領，打好“用戶需求戰、產品價值戰、服務體驗戰”，為用戶帶來更高效、更智能、更舒適的綠色出行體驗。
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