小米平板5 Pro 12.4簡(jiǎn)評(píng)：多專多能 兼顧影音娛樂(lè)的大屏利器
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近期，東風(fēng)本田推出了全新改款的艾力紳車型（2026款），售價(jià)區(qū)間定為24.98至30.38萬(wàn)元。與之前的2024款車型相比，新款艾力紳的起售價(jià)下調(diào)了3萬(wàn)元，僅為24.98萬(wàn)元起。東風(fēng)本田還提供了最高3.68萬(wàn)元的購(gòu)車權(quán)益，涵蓋購(gòu)置稅全免、置換補(bǔ)貼和基礎(chǔ)保養(yǎng)等優(yōu)惠。
新款艾力紳不僅在價(jià)格上給出了誠(chéng)意，還在配置上進(jìn)行了升級(jí)。新車采用了全新的外觀設(shè)計(jì)，引入了黑爵士套件，并配備了50W快充技術(shù)和升級(jí)的泊車?yán)走_(dá)。盡管動(dòng)力系統(tǒng)上依然沿用了2.0L雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，但整體性能和駕駛體驗(yàn)得到了進(jìn)一步優(yōu)化。
從產(chǎn)品角度來(lái)看，新款艾力紳的車頭設(shè)計(jì)煥然一新，由之前的六邊形格柵變?yōu)橹逼偈皆O(shè)計(jì)，配合黑色車漆和黑爵士套件，整體視覺效果頗為出眾，甚至讓人聯(lián)想到豐田埃爾法的風(fēng)采。在外部配置上，新款艾力紳同樣表現(xiàn)出色，全系標(biāo)配前后雙天窗、雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、腳部感應(yīng)式電動(dòng)尾門、18英寸鋁合金輪圈和四門夾層靜音玻璃等豪華配置。
面對(duì)市場(chǎng)壓力，東風(fēng)本田此次的降價(jià)舉措顯得尤為引人注目。過(guò)去，東風(fēng)本田在價(jià)格上一直較為堅(jiān)挺，很少進(jìn)行官方降價(jià)。然而，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，尤其是國(guó)產(chǎn)高端新能源MPV的迅速崛起，東風(fēng)本田不得不調(diào)整策略，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化。
國(guó)產(chǎn)新能源MPV如廣汽傳祺M8、騰勢(shì)D9和嵐圖夢(mèng)想家等，在產(chǎn)品力上全面超越了同價(jià)位的合資MPV，不僅在尺寸、配置和智能化方面表現(xiàn)出色，還在平順性和靜謐性上贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可。這使得艾力紳等傳統(tǒng)合資MPV的市場(chǎng)地位受到了嚴(yán)重挑戰(zhàn)。
更令東風(fēng)本田感到壓力的是，國(guó)產(chǎn)MPV不僅在產(chǎn)品力上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，定價(jià)也極具競(jìng)爭(zhēng)力。例如，騰勢(shì)D9 DM-i的起售價(jià)僅為33.98萬(wàn)元，直接沖擊了艾力紳和奧德賽等傳統(tǒng)合資MPV的市場(chǎng)份額。這使得本田原有的品牌溢價(jià)難以為繼，如果不進(jìn)行降價(jià)，很可能會(huì)被性價(jià)比更高的國(guó)產(chǎn)MPV擠出市場(chǎng)。
廣汽豐田賽那和別克GL8等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也表現(xiàn)強(qiáng)勁。賽那憑借國(guó)產(chǎn)化后的競(jìng)爭(zhēng)力定價(jià)、更大的車身尺寸和空間以及豐田的口碑，市場(chǎng)份額穩(wěn)固。而別克GL8則通過(guò)推出多款車型，守住了家用和商務(wù)兩大市場(chǎng)。這使得艾力紳和奧德賽所在的家用兼商用MPV市場(chǎng)空間被嚴(yán)重?cái)D壓，不得不通過(guò)降價(jià)來(lái)尋求差異化生存。
東風(fēng)本田此次降價(jià)，不僅是對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的回應(yīng)，更是品牌戰(zhàn)略的調(diào)整。過(guò)去，本田依靠“發(fā)動(dòng)機(jī)神話”和“MM理念”收取高昂的品牌溢價(jià)。但在新能源時(shí)代，這些優(yōu)勢(shì)逐漸被電機(jī)、電池和智能座艙等新價(jià)值點(diǎn)取代。新款艾力紳降價(jià)3萬(wàn)元，是本田官方親自下場(chǎng)“撕掉”了這部分溢價(jià)，使價(jià)格回歸到與其當(dāng)前產(chǎn)品價(jià)值更匹配的水平。
對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)份額和銷量遠(yuǎn)比單臺(tái)利潤(rùn)重要。通過(guò)大幅降價(jià)，艾力紳希望能夠吸引那些預(yù)算在25至30萬(wàn)元之間、仍信賴合資品牌但又覺得國(guó)產(chǎn)新能源MPV質(zhì)量不夠可靠的潛在客戶。這一舉措旨在穩(wěn)住銷量，避免被市場(chǎng)邊緣化。
同時(shí)，東風(fēng)本田也在為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型爭(zhēng)取時(shí)間。目前，本田正在全力推進(jìn)e:NP（極湃）電動(dòng)化品牌，但電動(dòng)MPV尚未推出。在此期間，必須讓燃油車業(yè)務(wù)（尤其是利潤(rùn)較高的MPV）盡可能多地“輸血”和維持渠道熱度，為未來(lái)的電動(dòng)化產(chǎn)品鋪路。
對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，新款艾力紳降價(jià)3萬(wàn)元無(wú)疑是一個(gè)利好消息。這意味著他們可以以更低的價(jià)格購(gòu)買到一款經(jīng)過(guò)市場(chǎng)長(zhǎng)期檢驗(yàn)、可靠性高、空間利用率出色的合資MPV。然而，對(duì)于老車主來(lái)說(shuō)，較大幅度的官方降價(jià)可能會(huì)直接沖擊二手車市場(chǎng)，導(dǎo)致車輛殘值下跌。
如果你正準(zhǔn)備購(gòu)買新款艾力紳，需要清醒認(rèn)識(shí)到它仍是一款基于老平臺(tái)打造的燃油車。在智能化、駕駛輔助和動(dòng)力形式上與國(guó)產(chǎn)新能源MPV存在代差。購(gòu)買它意味著選擇了“成熟可靠”，而非“前沿科技”。明確了這些，新款艾力紳的性價(jià)比或許就會(huì)顯得尤為突出。
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