MIX Fold3包裝盒泄露 新機本月登場
小米的全新折疊屏旗艦MIX Fold3將于本月發布，近日該機的真機包裝盒在網上泄露。從圖上來看，新的MIX Fold3包裝盒在外觀設計方面延續了之前的方案，變化不大，這也是目前小米旗艦
SpaceX的星艦火箭在近日完成了其第十次試飛，這次飛行不僅是一次簡單的測試，更是對火箭容錯性的一次深度挑戰。長久以來，SpaceX都將星艦宣傳為一款可快速且完全重復使用的火箭，旨在將大量貨物運往火星，為人類實現“多行星生存”的夢想助力。然而，要實現這一目標，火箭的容錯性至關重要，即在遇到故障時仍能確保任務不失敗。
在此次試飛中，SpaceX明顯加大了對容錯性的測試力度。公司表示，此次試飛的目的是“探索星艦性能的極限”，這對于星艦未來的多樣化任務至關重要。星艦不僅要承擔星鏈衛星的發射任務，還要執行商業載荷運輸，并最終用于載人航天。
試飛過程中，SpaceX團隊特意引入了多項故障，重點測試了熱防護系統、推進系統冗余以及猛禽發動機的在軌重啟技術。其中，熱防護系統一直是SpaceX面臨的最大挑戰之一。正如公司創始人埃隆·馬斯克所說，可重復使用的軌道返回隔熱罩是實現火箭100%重復使用的“最后一道難關”。
星艦的上級艙腹部覆蓋著數千塊六邊形陶瓷與金屬隔熱瓦，這些隔熱瓦構成了熱防護系統的核心。在此次試飛中，工程師們主動移除了一些隔熱瓦，并測試了一種新型主動冷卻隔熱瓦，以收集數據并改進設計。這一測試旨在驗證星艦在穿越大氣層時能承受多大程度的損傷并仍能安全返回。
2003年的“哥倫比亞號”航天飛機事故已經為熱防護系統的脆弱性敲響了警鐘。當時，一塊絕緣泡沫在發射過程中擊中了哥倫比亞號的左翼隔熱瓦，導致航天飛機在重返大氣層時解體。22年后的今天，SpaceX正致力于在極端條件下驗證星艦的性能。
除了熱防護系統外，推進系統的冗余能力也在測試中得到了驗證。在超重型助推器的著陸點火程序中，工程師們模擬了發動機失效的場景。在點火的最后階段，他們主動關閉了三臺中央猛禽發動機中的一臺，并成功啟用了備用發動機。這一測試表明，星艦的推進系統具備較高的冗余能力。
SpaceX還宣布成功實現了猛禽發動機的在軌重啟。這一技術對于深空探測任務、推進劑在軌轉移以及載荷部署任務都至關重要。這是該公司第二次實現這一技術突破。
NASA的“阿爾忒彌斯計劃”也高度依賴SpaceX的兩項關鍵技術：能夠承受重返大氣層高溫的熱防護系統和可在軌可靠重啟的星艦。目前，NASA已向SpaceX撥款超過40億美元，用于研發可登月的星艦版本。按計劃，星艦的首次月球著陸任務將于2027年年中執行。
NASA對于不同任務類型的風險容忍度有所不同。對于無人任務，NASA可以接受更高的風險；而對于載人運輸任務，則要求極低的風險。在讓宇航員搭乘新型火箭之前，NASA會設定量化安全標準，并通過測試和飛行數據進行驗證。盡管星艦的體型更大，但安全標準并不會因此放寬。更大的體型也意味著潛在故障模式會更多。
此次試飛的實驗結果表明，SpaceX的測試正圍繞這些安全標準展開。下一步，該公司將對星艦進行重大升級，推出“Block 3”版本。這一版本將包括推力更強的猛禽發動機、襟翼系統的升級以及航電系統、制導導航與控制系統的優化。
對于SpaceX來說，此次試飛的下一個關鍵節點是將飛行數據轉化為硬件升級方案。只有這樣，才能逐步實現星艦的“常規化運營”，并最終邁向馬斯克所設想的目標：在24小時內完成24次星艦發射。
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