從 Pulsar Client 的原理到它的監控面板
背景前段時間業務團隊偶爾會碰到一些 Pulsar 使用的問題，比如消息阻塞不消費了、生產者消息發送緩慢等各種問題。雖然我們有個監控頁面可以根據 topic 維度查看他的發送狀態，
9月29日晚，極氪9X正式上市，共推出Max、Ultra、Hyper、曜黑四個版型，官方零售價46.59萬至59.99萬元起，超級置換權益后限時售價45.59萬至58.99萬元起。
圖片來源：極氪
根據極氪方面披露的數據，新車上市13分鐘，大定突破1萬輛。此前，極氪9X以47.99萬--56.99萬元的價格開啟預售。據悉，在開啟預訂后的1小時內，該車型訂單量達42667輛。
極氪方面透露，預售用戶80%來自高端豪華品牌增換購，其中擁有50萬元以上豪華車型的占比達到了70%以上。此外，極氪9X目前產能優先滿足國內需求，海外版本暫未開啟發售，多個海外經銷商已開始加價5萬-10萬元求購國內訂單。
極氪9X定位豪華旗艦SUV，被網友戲稱為“杭州灣庫里南”。本次發布會上，極氪9X也將勞斯萊斯庫里南拉出來對比。如在視聽方面，極氪方面稱，極氪9X研發團隊以庫里南為標桿，全車配備11塊PVB隔音夾層玻璃，加入雙主動降噪技術，使車內語音清晰度在120公里時速下達到庫里南92%的水準，在60公里時速通過粗糙路面二排噪音甚至比庫里南還低。
此前7月9日的技術發布會上，極氪9X也多次提到保時捷卡宴、勞斯萊斯庫里南和路虎攬勝，在操控、性能、底盤等方面與之對比。
如極氪9X搭載閉式雙腔空氣懸架和雙閥CCD電磁減振器，還搭載百萬級豪車才有的48V主動穩定桿，提升行車穩定性。極氪科技副總裁徐云彼時表示：“這些配置在庫里南上都沒有”。他還稱，極氪9X的底盤和操控可媲美百萬級硬派SUV，全地形通過能力也媲美路虎攬勝。
相較于傳統豪華車，極氪9X主打科技豪華的差異化路線。
極氪9X基于豪華電混專屬架構浩瀚-S打造，首發搭載浩瀚超級電混、浩瀚AI數字底盤、浩瀚安全盔甲與千里浩瀚輔助駕駛四大核心科技。
新車搭載三電機兆瓦級混動電驅系統，綜合輸出超1400匹馬力，相當于三臺傳統V12發動機，零百加速全系3秒級，最快只需3.1秒，最高時速更達240公里。配合同級功率最大、熱效率最高的2.0T超級電混專用發動機，極氪9X在電量低于20%情況下也能做到加速性能體驗不變，與滿電差距僅0.2秒。
輔助駕駛上，極氪9X帶來了千里浩瀚H7方案和面向L3時代的千里浩瀚H9輔助駕駛方案。
千里浩瀚H7搭載NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，算力達到700TOPS，同時搭載了Smart AI Agent技術架構，通過多模態VLA通用場景大模型，實現對復雜場景的全局推理和處理，能夠預判和防御狹窄路口掉頭、車道級紅綠燈識別及“鬼探頭”等場景。
發布會上，吉利控股集團首席智駕科學家、極氪科技副總裁陳奇提出了“AI智慧生命體”的汽車智能化遠景。他指出，汽車智能化正經歷從1.0到2.0的關鍵進化。在1.0階段，汽車能聽懂指令執行命令，而2.0階段則意味著從被動響應到主動思考的進化，汽車能夠理解環境和用戶習慣，進而朝著自主維護、自主服務、自主安全的方向持續演進，這正是AI智慧生命體的核心。
搭載千里浩瀚H9的極氪9X，為邁入AI智慧生命體的時代做好準備。它以雙NVIDIA DRIVE Thor-U芯片集成提供超過1400 TOPS的算力，結合43個感知單元構建的三重360°感知矩陣，以及全鏈路8大安全冗余，推出全球首個紅外AEB功能，讓車輛在人眼無法辨識的濃霧環境下依然能識別障礙物并及時剎停。
未來，隨著法規和配套設施的完善，千里浩瀚H9將逐步開放涉水逃生、代客泊車、一鍵召喚等功能，并實現自動前往充電、洗車后回到車位等主動服務場景。
“極氪致力打造的是科技豪華，我們不是古典的豪華，更多的是用科技的力量去助力于品牌的成長，所以科技能力對于極氪來說十分重要。”此前在極氪9X技術發布會的群訪中，極氪科技副總裁林杰表示：“極氪跟領克整合之后，極氪的使命是要持續向上發展，領克向寬，極氪向上，所以9X也是我們整個戰略實施的關鍵。”
根據極氪科技規劃，其全年銷量目標為79萬輛，其中極氪品牌要承擔32萬輛。今年1-8月，極氪科技實現累計銷量33.39萬輛，其中極氪品牌銷量為12.53萬輛。
此前，問界M9驗證了40萬元以上自主豪華SUV的市場潛力。問界M9價格區間為46.98萬-58.98萬元，在40萬元起售的SUV銷量榜單中，其位列第二，今年銷量8.26萬輛，僅次于奔馳GLC，后者今年銷量8.8萬輛。隨著極氪9X的入局，這個曾由BBA等傳統豪華SUV所主導的細分市場再次迎來新挑戰者。
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