10月16日,零跑汽車正式發(fā)布其全域自研最新成果——零跑旗艦D平臺(tái),并亮相基于該平臺(tái)打造的首款全尺寸旗艦SUV零跑D19。這一系列動(dòng)作,標(biāo)志著零跑汽車正式進(jìn)軍高端市場(chǎng)。
圖片來(lái)源:零跑汽車
發(fā)布會(huì)上,零跑汽車并未透露D19的價(jià)格。在10月17日的群訪中,零跑科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO 朱江明表示:“零跑會(huì)堅(jiān)持我們一貫的理念,好而不貴。D系列不會(huì)追求高利潤(rùn),D系列是高端產(chǎn)品、高端系列,產(chǎn)品很豪華,價(jià)格不豪華。D系列不會(huì)改變零跑一貫的定價(jià)策略,還是以多少成本定多少價(jià)格。”
根據(jù)此前市場(chǎng)消息,零跑D19將切入25萬(wàn)元-30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間。與此同時(shí),當(dāng)前的新能源汽車市場(chǎng),9系車競(jìng)爭(zhēng)激烈。朱江明在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示:“現(xiàn)在車圈最卷的就是9字頭的車。”他在群訪中補(bǔ)充:“我們的9字頭要對(duì)標(biāo)目前9字頭車?yán)锩嫠械呐渲谩⑺械牟倏亍⑺械男阅堋⑺械馁|(zhì)感、所有的設(shè)計(jì),我們要跟9字頭的車對(duì)標(biāo),而且希望成為最好。”
問(wèn)界及理想汽車通過(guò)問(wèn)界M9、理想L9的成功打開(kāi)新能源高端市場(chǎng)。此外,多家新能源車企也在布局9系車,騰勢(shì)D9、享界S9、吉利銀河M9、樂(lè)道L90等9系車層出不窮。其中,吉利銀河M9更是將上市限時(shí)指導(dǎo)價(jià)下探至17.38萬(wàn)元起。
零跑科技高級(jí)副總裁曹力在群訪中表示:“如果要和其他競(jìng)品去比較,我們要看配置是不是在同一個(gè)梯度上。如果說(shuō)成本就接近30萬(wàn)元,我還要賣(mài)18萬(wàn)元,那就不合理。大家也看到昨天D系列的高端配置,它的成本肯定不會(huì)太低。但我們有信心在同樣配置的情況下,我們的價(jià)格肯定是最有優(yōu)勢(shì)的,這個(gè)我們非常有信心,這是零跑一貫對(duì)產(chǎn)品定價(jià)上的策略,所以不能簡(jiǎn)單地說(shuō)隨便拿個(gè)車就跟它比最低價(jià)。”
零跑的信心一方面源于自身的自研優(yōu)勢(shì),零跑具備整車與核心零部件自研自制能力,自研自造比例占據(jù)整車成本的65%。作為零跑汽車沖高之作,零跑D平臺(tái)及D19匯聚了多項(xiàng)技術(shù)。
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零跑D19提供純電和增程兩種動(dòng)力版本,增程版應(yīng)用全球最大80.3度電池,實(shí)現(xiàn)500km純電續(xù)航。純電版則采用千伏高壓技術(shù),匹配115kWh電池,采用寧德時(shí)代全球首發(fā)混合電芯,實(shí)現(xiàn)超700公里CLTC純電續(xù)航。
智能化方面,零跑D19行業(yè)首發(fā)雙8797芯片,算力高達(dá)1280TOPS,可實(shí)現(xiàn)端側(cè)大模型智能座艙及VLA輔助駕駛功能。
駕控上,零跑D19采用3電機(jī)矢量控制,可實(shí)現(xiàn)3秒級(jí)零百加速。整車車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)50500N.m/deg,并配備雙腔閉式空懸、CDC減振、主動(dòng)預(yù)瞄系統(tǒng)、LMC2.0底盤(pán)系統(tǒng)支持雙輪爆胎控制、3.6米級(jí)半徑圓規(guī)掉頭等。
除了自研智能電動(dòng)技術(shù)之外,D平臺(tái)擁有全球一流供應(yīng)鏈零部件加持,如寧德時(shí)代電芯、雙8797艙駕一體芯片、米其林低滾阻低噪音輪胎、中信戴卡輪轂和鋁壓鑄地板、博世R-EPS轉(zhuǎn)向、大陸MKC2線控制動(dòng)、孔輝雙腔閉式空懸、福耀夾層隔音玻璃以及百萬(wàn)級(jí)Nappa工藝全粒面真皮內(nèi)飾。
“我們一直強(qiáng)調(diào)全域自研,其實(shí)核心技術(shù)是零跑自己的,所以我們可以快速讓供應(yīng)商跟我們一起匹配,做出最適合這個(gè)系統(tǒng)性能的設(shè)定和配置。這是零跑的優(yōu)勢(shì),我們可以把好的配置和技術(shù)用在D平臺(tái)上面,能夠很好地控制成本,而且供應(yīng)商愿意和零跑一起戰(zhàn)略合作,把成本效率做到最高。”曹力稱。
當(dāng)前,零跑汽車月銷量已經(jīng)突破6萬(wàn)輛,連續(xù)7個(gè)月成為中國(guó)造車新勢(shì)力銷量第一。9月25日,零跑汽車正式宣布第100萬(wàn)輛整車下線,成為繼理想汽車之后,第二家邁入“百萬(wàn)俱樂(lè)部”的造車新勢(shì)力。
若以短期銷量來(lái)看,零跑汽車有銷量黑馬之姿。成為新勢(shì)力銷量第一后,朱江明稱:“(從短期銷量來(lái)看),當(dāng)過(guò)帶頭一哥的就是蔚小理、哪吒汽車、威馬汽車都當(dāng)過(guò),這不奇怪,一時(shí)的領(lǐng)先很正常,你追我趕。但汽車行業(yè)是個(gè)長(zhǎng)期的馬拉松,誰(shuí)能跑到終點(diǎn),現(xiàn)在都不知道。我們只有不斷地努力、改變,發(fā)揚(yáng)長(zhǎng)處才能跑到終點(diǎn)。”
在跨越新造車品牌100萬(wàn)輛大關(guān)之后,向下一個(gè)百萬(wàn)輛進(jìn)發(fā)的零跑也亟需向高端市場(chǎng)尋增量,并提升品牌形象與價(jià)值。
目前,零跑已布局ABCD四大產(chǎn)品系列,產(chǎn)品涵蓋轎車、SUV等品類,主要覆蓋8萬(wàn)-20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間。朱江明介紹,目前C系列月銷突破3.6萬(wàn)輛,B系列月銷則突破2.4萬(wàn)輛。零跑D19預(yù)計(jì)明年上半年預(yù)售并上市,定位更高的D19能否從競(jìng)爭(zhēng)激烈的9系車中分得市場(chǎng)份額,又能否成功帶動(dòng)零跑品牌向上,這仍需要零跑在定價(jià)策略、營(yíng)銷策略和服務(wù)體系等方面做出解答。
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