K60 Pro官方停產 第三方瞬間漲價
雖然沒有官方宣布，但Redmi的一些高管也已經透露了，Redmi K60 Pro已經停產且不會補貨，這一切都是為了即將到來的K60 Ultra鋪路，屬于廠家的正常操作。但有意思的是該機在停產之后
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9月25日，首驅科技舉辦“無界·妙控1.0”技術發布會。在發布會現場，首驅科技首次向外界正式發布全域智能安全系統，其中包含多項行業首創技術，將汽車級智控技術融入兩輪出行領域，實現兩輪電動車安全性能的全面升級。
汽車級智控首次下放！以尖端科技重塑兩輪安全未來
此次發布上，是首驅科技公布了智能兩輪出行領域的突破性成果——CycleX車身電子穩定系統，將過去只有汽車或頂級摩托才享有的安全技術下放到智能兩輪車。系統實現了從直線到彎道、從平路到坡道、從加速到制動的全域智能守護。
首驅科技發布雙通道閥式ABS，制動距離直接縮短20%。它還實現了全域坡道輔助，再陡的坡，也能無限時駐車；并且可以上坡無感輔助不溜車，下坡主動控制車速。地庫、橋面、山路...各種坡道全部適用。
此外，首驅科技還發布了行業第一個雙向防仰功能，通過AI精準識別車身姿態變化，自動優化扭矩輸出，實現毫秒級響應，從根源上防止加速過猛導致的翹頭，以及急剎造成的翹尾風險，讓用戶安心享受人車合一的流暢騎行。
行業首創雙輪實時監測技術，重新定義電動車安全標準
"側滑、打滑、失控...這些不僅僅是技術術語，更是每一位騎行者在復雜路況下面臨的真實挑戰。"首驅技術負責人表示，"雖然行業一直在進步，但我們發現，許多'智能解決方案'仍存在響應滯后、系統不夠穩定、場景局限的問題。比如：清晨的雨雪路面，往往是通勤族的噩夢。傳統TCS僅監測后輪，在復雜路況下極易失靈，讓每一次加速都充滿不確定性。
在首驅看來，安全是所有美好出行的起點。每一次對遠方的探索，都值得被最可靠的方式守護；每一段旅程背后的期待，都值得用最好的技術去捍衛。
本次發布會，首驅行業首發的雙模式可調TCS，采用雙輪實時監測技術，毫秒級識別打滑狀況。清晨上班開啟"高性能模式"，系統如可靠伙伴全程守護；周末郊游切換"玩家模式"，在安全范圍內享受操控樂趣。一套系統，兩種體驗，讓日常通勤與假日探險都能獲得最佳保障。更尊重每一位用戶的多元駕駛需求，雙模式TCS把選擇權利交給用戶。
行業首個彎道CABS系統亮相，兩輪出行再迎革命性突破
兩輪車的ABS系統主要在直線騎行時發揮作用，一旦進入彎道，效果就會大打折扣，增加騎行風險。現場，首驅科技公布了最引人注目的技術成果——彎道CABS（彎道輔助剎車系統），它解決了用戶普遍存在的彎道剎車側滑風險一大痛點，標志著智能兩輪車行業技術的革命性突破。
首驅科技的彎道CABS系統具備高感知精度、AI智能預判、智能執行三大優勢，無論是直線還是彎道，都能為用戶帶來全域安全守護。在感知精度上，系統搭載了汽車級的六軸陀螺儀，精度高達0.1度每小時，這意味著每小時的誤差降低至0.1度，精準監測車身傾角變化。在高感知度的基礎上，首驅還將AI技術融入系統，能夠實時預判車輛風險，在車輛發生打滑之前就做出判斷、干預，實現“未滑先控”。
有了這項技術的保駕護航，“征服彎道”將不再是少數人的專利，而是每個人都能享受的騎行樂趣。
首驅科技：做兩輪智能科技領域的安全普及者
隨著首驅全域安全系統的發布，兩輪車行業將正式從"功能智能"時代進入"安全智能"時代。該系統不僅解決了具體的技術難題，更重要的是構建了一套完整的智能安全體系。
"智能出行機器人不應只是交通工具，更應是值得托付的出行伙伴。"首驅產品經理在發布會上表示，首驅的目標是做兩輪智能科技領域的安全普及者。
首驅此次技術突破，預計將推動整個兩輪車行業的安全標準升級，為智能出行機器人行業樹立新的技術標桿。
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