K60至尊版剛預熱 一加Ace2 Pro正面硬剛
Redmi這邊剛如火如荼的宣傳了K60 Ultra的各種技術和硬件配置，作為競品的一加也坐不住了。一加中國區總裁李杰發布了兩條微博，表示在自家的一加Ace2上早就已經采用了和PixelWo
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截至2025年9月底，中國電動重卡市場滲透率已飆升至33.5%（數據來源于重卡上險數據）。這股電動化浪潮的背后，除了技術升級和政策驅動，更讓卡友們感到踏實的是日益完善、布局密集的補能網絡。啟源芯動力致力讓每一位新能源電動重卡用戶都能享受到低價、高效、便捷的重卡充換電服務，將重卡充換電站建到用戶最需要的地方——從戈壁荒灘到極寒礦區，從密集的城市物流網到貫穿東西的能源動脈，讓卡友們用電車跑運輸的“底氣”越來越足。每一座站都聚焦“賺錢難、運營煩”的物流行業核心訴求，讓新能源電動重卡不只是 “環保牌”，更是 “盈利牌”。
最長重卡充換電干線[疆煤外運]干線丨讓電車暢跑3000+公里長途
圍繞國家“疆煤外運”戰略，啟源芯動力以超3000公里的重卡充換電干線，成功構建了一條貫穿西東的綠色動脈。該干線以新疆哈密為起點，經甘肅、寧夏，終抵河北曹妃甸港口，幫助物流企業實現新疆與京津冀長干線場景下更高效、更低成本、更綠色的運輸。
在新能源電動重卡車隊切入中長途運輸領域時，補能網絡支撐程度是關鍵制約因素；且由于換電模式效率高，電動重卡跑長途更關注重卡換電站布局。啟源芯動力直面高海拔地帶、戈壁荒漠等復雜地形，及極寒、風沙等惡劣氣候挑戰，已率先在全國打通疆煤外運干線在內的約4萬公里新能源電動重卡充換電干線。這對追求高效運營的運輸用戶而言是重大利好，也為中長途干線物流電動化轉型提供了更經濟、高效的補能支撐。
最密重卡充換電組網 唐山丨“一城百站”助力鋼鐵企業全面創A
在1.34萬平方公里的唐山版圖上，分布著近百座啟源新能源電動重卡充換電站，形成國內重卡換電站最多、網絡最密集的城市，助力鋼鐵企業環保創A，更以高效、低能耗成本的運營優勢顯著的提升了當地車隊的經濟效率。
唐山作為中國最大的鋼鐵生產基地，擁有超過20家鋼鐵企業，其生產所需的原材料及產成品主要依賴于“港口-鋼廠”之間的往返運輸。啟源唐山新能源重卡充換電組網以“三縱一橫”的充換電干線為骨架，串聯起大型鋼廠集群與京唐港、曹妃甸港等港口樞紐，日均服務重卡規模位居全國前列，助力唐山成為首個電動重卡保有量破萬的城市。
最孤單的重卡充換電站音凹峽站丨當戈壁孤站成為能源運輸的“綠色燈塔”
在G215柳敦高速音凹峽服務區，一座被譽為“最孤獨的重卡充換電站”矗立于肅北縣綿延的荒原戈壁，周邊150余公里為無水、無電、無信號的無人區。但它并不孤立，每日近百輛的新能源電動重卡從新疆哈密的礦山出發，途徑此站補能，最終抵達蘭州貨場。
▲G215線 圖片來源于甘肅公發工程建設有限公司
從新疆到甘肅的支線公路彎多坡陡，傳統燃油車油耗高、維護難，而電動重卡憑借低碳排、低成本，成為了公路綠色運輸的最優解。啟源甘肅音凹峽站作為甘肅省首座高速新能源電動重卡充換電站，實現偏遠地區綠色交通需求的精準響應，讓電動重卡暢行在戈壁無人區，助力“資源開采 - 運輸 - 消費”全鏈條減碳。
緯度最高的銅礦充換電站多寶山站丨極寒氣候下的“工程奇跡”
在黑龍江省黑河市，北緯49°的風雪中，兩座啟源芯動力新能源電動重卡換電站如鋼鐵堡壘般矗立。在這片曾被視為不適合電動化的凍土層上，啟源給出了“高效率+更環保”的綠色礦山轉型答案。
這里是多寶山銅礦，每年9月中旬便進入零下氣溫，冬季長達8個月，極端氣溫低至-30℃以下。為應對極寒氣候，啟源芯動力打出科技組合拳，以高寒版 CTB800重卡動力電池系統為核心，搭配智能熱管理技術，同時為換電站加裝特制保溫罩構建 “立體防寒屏障”，以全場景適應性技術高原凍土區基礎設施建設樹立行業標桿。
在全球銅品位下降、開發成本普遍上升的大背景下，啟源方案加持多寶山銅礦，已實現超100臺新能源電動礦卡的高效運營，從源頭上降低一定成本，幫助礦產企業提高市場競爭力和抗風險能力。
最智能的重卡充換電站準東煤礦站丨“雙無人”系統大幅提升單日運力
啟源芯動力聯合合作伙伴打造的“無人駕駛礦卡+無人換電”系統，正以零人工干預的全自動化運營，定義了新能源電動礦卡的智能巔峰。
以新疆準東千萬噸級露天煤礦為例，礦區共有3座啟源無人電動礦卡換電站，基于雙機器人協同作業與激光定位技術，能實現5 分鐘無人工干預換電。智能調度平臺通過實時共享作業數據，優化運輸路線，實現百臺新能源重卡的精準協同，提升單日運力。當露天煤礦遇上雙無人技術，這里不再是傳統的能源基地，而是新質生產力的孵化場。
最綠色的重卡充換電站兆豐鋼鐵站丨“風光儲充換”的零碳實踐
河北承德兆豐鋼鐵重卡充換電站作為全國首組風儲微電網示范項目，代表了啟源芯動力在“交通與能源融合”領域的尖端實踐。該站當前服務約500臺換電重卡，通過 “風光儲充換”一體化模式，實現綠電就地消納。
該項目由4座重卡換電站組成，通過集成400kW風力發電機，年均可從自然中"汲取"綠電約100萬kWh。基于當前打造的風光儲充換一體化模式，啟源后續將在新能源電動重卡充換電站頂棚鋪設分布式光伏，進一步提高綠電比例。預計年減少二氧化碳排放超5萬噸，其中風電直接減排1034噸，相當于節約標煤368噸。
最電網友好的充換電站┃基于V2G技術打造“車-站-網互動”站
基于V2G技術，啟源芯動力通過將電池資源聚合，以虛擬電廠模式參與電力輔助服務市場。在電網低負荷時段充電，降低峰谷差異，促進電力供需平衡和新能源消納，緩解電網運行壓力，讓每一座啟源重卡換電站都成為一座城市儲能站。
早在2022年7月，啟源徐州夏莊村重卡換電站首次參與了江蘇省電力削峰填谷，邁出了車-站-網互動的重要一步。截止目前，啟源芯動力全國超100個站點常態化參與站網互動， 更有站點入選《車網互動規模化應用試點項目》。通過參與需求側響應、輔助服務等助力電網穩定運行，在車-站-網互動上邁入全新階段。
這些建在戈壁、雪原、港口、礦區里的充換電站，從來不是冷冰冰的設施，更是幫鋼鐵、礦山企業實現“綠色轉型”步伐的支撐。
從點串聯成線、由線交織成網，“充換電站之最”的背后是啟源芯動力不斷突破環境限制，堅持技術迭代升級，將綠電樞紐布局于能源需求的前沿地帶。在這場沒有終點的極致探索中，啟源正以充換電站為筆，在祖國版圖上續寫更多關于“綠電交通”的故事。
關于啟源芯動力
上海啟源芯動力科技有限公司是新能源商用車先進技術開發和能源服務企業，是國家交通強國建設試點任務牽頭實施單位，聚焦電動重卡、電動工程機械、電動船舶、電動農機等設備研發、車儲共用電池系統研發制造、充換電設施運營與源網荷儲一體化項目建設，不斷推動交通與能源的融合發展。
公司是電動重卡賽道頭部企業，聯合生態圈伙伴申報超1000項專利，研發全球首款換電重卡，首創電動重卡車電分離商業模式，在全國除港澳臺外所有省市區全面布局超1600座重卡充換電站，形成5萬多公里充換電干線網絡；公司推動《電動汽車換電站通用技術要求》等四項換電國標的統籌與組織工作，并致力于將中國的綠電交通方案推向世界，已在印尼、蒙古等多個國家地區鋪設業務。
在“讓交通更綠色，讓生活更美好”的企業使命引領下，啟源芯動力依托能源網、交通網和信息網“三網融合”，聚焦“源、網、荷、儲”四大板塊，實現智慧清潔能源和交通、充換電及儲能設備的智能互動和深度融合，提高交通運輸的能源效率和綠能比例，獲得市場的廣泛認可，近年來獲得國內外頒發的BRICS Solutions Awards(2024）、APEC ESCI最佳實踐獎交通類別金獎（2022）、上海金融創新成果獎（2020）、能源創新獎（2023）等榮譽獎項；承接國家重點研發計劃項目（2022）、國家交通強國建設試點任務（2024）等重點項目，是上海市重點服務獨角獸企業。旗下科技研發子公司—融和智電獲評“國家高新技術企業”、“上海市專精特新”企業。
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