CSS單標簽實現轉轉logo
轉轉品牌升級后更新了全新的Logo，今天我們用純CSS來實現轉轉的新Logo，為了有一定的挑戰性，這里我們只使用一個標簽實現，將最大化的使用CSS能力完成Logo的繪制與動畫效果。新logo
這兩天，奧運會都開一半了，不少運動員都已經回國了，但許多人沒關注到的是，有兩個宇航員還困在天上，回不到地球。
準確的說，他們已經被困兩個月了。而這起事故的始作俑者，正是大名鼎鼎的波音。
兩個月前，也就是 SpaceX 家的星艦大獲成功的前一天，波音也把自己的火箭搞了上去，還是載人的。
結果等宇航員到了太空才發現：完了，飛船壞天上了，回不去了。。。時代周刊：被困太空的宇航員何時回家？或將等到 2025 年
要沒有奧運會，這事應該是全世界最大的樂子了，不少國外網友也開始激情吃瓜，吐槽波音。
有些媒體甚至還畫了諷刺漫畫，該說不說，這畫的確實有點悲催了哈。。。
圖源：環球時報（ Global Times ）
圖源：今日俄羅斯 ( Russia Today )
不過這事雖然抽象，但其實也難說沒有預兆。
主要波音這個飛船，從立項到發射，這一路都特別抓馬。。。差友們，且聽我細細道來：這次發射任務的宣傳海報
自打 2010 年（ 請大家留意這個時間點 ）開始，美國的航天飛機都退役完了，接下來咋把人送上太空， NASA 就犯了難。
然后，深知局長心意的波音就掏出了 PPT ：寧瞧瞧我們這個新飛船，不僅拉的多，一次能裝六個人，還跟各種火箭配套，甭管老款土星 5 還是最新的獵鷹 9 ，都能裝上。
更重要的是，我們還沿襲波音百年老方，當年阿波羅計劃的經驗俺們可都在呢，現在打錢， 2015 年就起飛！從發射到對接到返回全流程示意圖
聽完波音這頓大餅， NASA 那叫一個瞌睡遇枕頭，馬上開始做夢，等著 15 年重返太空。結果一直等到了 15 年 9 月，波音才終于宣布：我們這個飛船從今天起，它有名兒了！就叫星際線（ Starliner ）！
NASA 聽完人都傻了，不是哥們，合著 5 年時間，你就給文件夾命了個名啊！但人家波音這時候底氣很足，我們是 2010 年畫的 ppt ，但是你 14 年才簽的合同啊，不打錢怎么起飛。
好在 NASA 財大氣粗，跟波音簽了 42 億的合同（ 跟 SpaceX 只簽了 26 億 ），于是波音又畫起了餅，咱這個飛船 17 年肯定能飛！
結果一直到了 2019 年，波音才終于宣布要把星際線端出來。NASA 這時候當然很急，但波音說你先別急，因為我另一邊還在做價值 300 億的探月火箭 SLS ，小項目肯定放一放咯～
說是放一放，可 NASA 也沒想到這是放了海了，波音 19 年 12 月第一次驗證試飛，完事這次試飛還失敗了。
飛船上的計時器錯誤導致燃料燒太多，推猛了，偏離原定航線，沒對接上空間站。
看到這 NASA 估計臉都綠了， 10 年了就拉了坨大的？但他們也能咬著牙根忍著，錢嘛，花都花了，只好等唄。雖然對接失敗，但好歹是回來了
在和 NASA 的互相拉扯中，波音又接著擺爛了五年，期間經歷了 21 年的火箭故障，查了一年都沒查出來原因；還有 23 年降落傘和電線的毛病，搞到無限期推遲。。。
一直到今年 5 月 6 號，波音突然垂死病中驚坐起，放出話來：都看好了，我要開始裝逼了！這次一定飛，載人！
雖然最后確實是載人了，但到臨發射 3 分鐘的時候，又出來一個閥門故障，他倆就又下來了。。。（ 波音：無他，唯手熟爾 ）。
到了 6 月 5 號，這搞了 14 年的飛船才終于終于起飛了。。。不過這倆倒霉蛋很快就發現，他們的噩夢才剛開始。
因為他們上了太空才發現，這 b 飛船漏氣了， 28 個發動機還壞了 5 個，國際空間站拒絕對接。如果不盡快手動調整好姿勢和角度，他們恐怕就完蛋了，要變卡茲 sama 了。
到了第二天，他們才調整完畢，收拾妥當，終于進了空間站。但飛船已經壞天上了，他們回不來了。
送人上天在地球上是個大事，但波音這次可以說是在全世界面前獻了大眼，沒把人送上西天就不錯了。
聰明的差友這時候可能會想到，誒，波音這廝草菅人命，可阿美莉卡不還有人類之光馬老板嗎？咋不出手救一下啊？其實馬老板也不是沒想過救，但波音直接拒絕了，因為波音表示，自己有信心修好飛船把人帶走。
更抽象的是，馬斯克張嘴要了 3.5 億美金，給錢馬上救人；而波音說：不用，我們已經給宇航員買了 750 萬美元保險，這破飛船成功回來萬事大吉，砸地上了也不虧。
差評君直呼好家伙，合著他倆要真噶了，你小子還能賺一筆是吧？這就是資本主義嗎？馬斯克發推怒噴波音花錢不干活
不過，在翻看了 NASA 和國際空間站的各種規定后，差評君發現，就算波音肯花這 3.5 億， SpaceX 一時半會可能也帶回不來他倆。
這倒不是馬斯克的火箭也這么抽象，主要國際空間站給美國只留了兩個接口，其中一個正被 SpaceX 的龍飛船 8 號占著，另一個被這次壞了的波音占著。要想上去接他倆，也得把波音的船先退出來，騰出接口，再讓接他們的飛船進去。
可問題是，波音的飛船是手動的，沒法自動退出空間站。。。也就是說，必須有一個人進去手動駕駛它離開，但是這么一來那個駕駛員又出不來了。。。
而且，就算后面能給飛船刷機，裝上自動控制代碼，這飛船也就只能完成騰地方的光榮使命，因為 NASA 最近發現它發動機設計就有問題，修好了也白搭，真要坐這個回來反而很可能要變宰人航天。
所以其實他們也沒得選。只能刷機退出波音飛船，然后等下一班龍飛船 9 號上天，再跟 9 號的成員組一起下來。
為啥要等 9 號呢，因為 8 號只能坐 4 個人，別的宇航員要坐這個回來。如果 NASA 決心要波音航天員坐龍飛船回來的話，馬斯克還得給龍飛船 9 號加兩個座位才行。龍飛船及其座艙
說是這么說，但波音和 NASA 其實都很糾結，不太想讓這倆人坐龍飛船，他們主要怕 SpaceX 一家獨大。
要知道， NASA 在航天上的合作伙伴只簽了波音和 SpaceX ，如果這回波音的飛船回不了，那就等于載人航天這塊壓根沒人能和 SpaceX 抗衡的了，當年的美利堅長子都不行。
所以 NASA 局長比爾 · 尼爾森一直不喜歡 SpaceX ，為了制衡， NASA 必須扶持波音，哪怕丟人了也不能認輸啊。
而另一方面， NASA 已經給波音航天投了一大筆錢了，除了這次的星際線還有更花錢的 SLS 月球火箭，如果波音飛船這次寄了，接下來 NASA 想從國會要錢恐怕就不會那么容易了。。。NASA 的太空載具，波音星際線和龍飛船
總之，不管他們再怎么拖延，把人送上天但是回不來這件事還是太搞笑了，前幾天 NASA 那個發布會，就是專門給這個丟人事開的。
按發布會的意思，雖然不情不愿，但估計最后他們可能還是得靠龍飛船了。當然決定權還是歸局長，過兩周他會下最終結論。
雖然波音缺席了發布會，不過 NASA 也給他們帶來了一個好消息：補給飛船已經發射了，倆倒霉蛋還不至于餓死上邊。
當然，也有一個壞消息：乘坐龍飛船 9 號的話，回家就到明年 2 月份了。
得，到時候年都過完了要。
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