5月安卓手機好評榜：魅族20 Pro奪冠
性能榜和性價比榜之后，我們來看最后的安卓手機好評榜，數(shù)據(jù)來源安兔兔評測，收集時間2023年5月1日至5月31日，僅限國內市場。第一名：魅族20 Pro好評率：97.50%不得不感慨魅族老品牌還
繼傳出與華為合作打造智駕方案后，豐田又被曝將牽手比亞迪。
5月8日晚，據(jù)財經(jīng)汽車報道，豐田在華合資公司未來兩到三年有導入插電式混動的計劃，技術路線大概率不再延用豐田原有的Hybrid模式（油電混合動力系統(tǒng)），而是有可能采用比亞迪DMI技術（超級混動技術），從未來產(chǎn)品規(guī)劃來看，涉及車型大約有兩三款。
就此消息，藍鯨新聞5月9日分別采訪了豐田中國、比亞迪方面，豐田中國回應稱，目前沒有相關信息。截至發(fā)稿前，比亞迪方面暫未回應。
在此前的北京車展上，豐田汽車公司董事、副社長、首席技術官中嶋裕樹表示，豐田一定會做PHEV，并且不是簡單的Plug-in（插入式的）的意思，而是指Practical（切實可行的），意味著更實用的BEV。
換言之，豐田的PHEV（插電式混動）車型，將有別于此前卡羅拉、雷凌、RAV4等雙擎E+版本配備的技術路線。
在插混賽道上，比亞迪DMI技術市場戰(zhàn)斗力可圈可點。據(jù)悉，DM-i超級混動平臺發(fā)布之初，曾被比亞迪董事長王傳福冠以“將扮演燃油汽車顛覆者角色”。公開資料顯示，2021年1月，比亞迪DM-i超級混動正式發(fā)布。DM-i超級混動是基于超級電混系統(tǒng)，以電為主的混動技術。
該技術發(fā)布后，比亞迪陸續(xù)推出了包括秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i等多款插混車型，這些車型的熱銷也助攻比亞迪銷量騰飛。據(jù)比亞迪最新產(chǎn)銷快報顯示，今年4月，比亞迪新能源汽車銷量313245輛，同比增長49%。其中，純電動乘用車銷量134465輛，同比增加29%；插電式混合動力乘用車銷量177583輛，同比增加69%。
與此同時，在今年3月舉行的比亞迪2023年財報投資人溝通會上，王傳福稱，今年5月將推出第五代DMI混動技術，饋電油耗降至2.9升/百公里，滿油滿電續(xù)航2000公里。
值得關注的是，今年以來，豐田在智電化領域的布局消息不斷。除了此次被曝牽手比亞迪外，今年4月初，其被曝或與華為合作共同打造智駕方案。
據(jù)騰訊新聞4月7日報道稱，豐田全球車型智能駕駛方案將采用“豐田+華為+Momenta”三方聯(lián)合方案模式。自動駕駛公司Momenta和華為分別提供軟件和硬件方案，三方深度合作并整合。同時，豐田或采用華為參與程度相對較低的模式。
此外，今年北京車展期間，豐田正式宣布將與騰訊集團開啟戰(zhàn)略合作伙伴關系。據(jù)介紹，豐田將結合騰訊的AI大模型、云、數(shù)字化生態(tài)等能力，與豐田的SDV等移動出行相融合，打造個性化、多樣化的移動出行體驗。
在豐田不斷尋求合作背后，日系車目前在華市場表現(xiàn)并不樂觀。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，去年日系車在華份額連續(xù)3年下滑，跌至17%的歷史最低點。日系品牌中表現(xiàn)較為堅挺的豐田汽車，2023年在華銷量為190.76萬輛，同比減少1.7%。
目前，豐田也在加速智電化轉身。去年4月以來，豐田全球經(jīng)營團隊圍繞“電動化”、“智能化”、“多樣化”三個方向，推進豐田事業(yè)的變革。其中，為了匹配中國汽車市場的發(fā)展速度，滿足中國顧客的需求并提升本土獨立研發(fā)能力，其將豐田汽車研發(fā)中心更名為“豐田智能電動汽車研發(fā)中心”，并同步開展諸多事業(yè)方面的推進，加速電動化車型研發(fā)。
按其說法，在中國，豐田會堅持“多路徑”這一核心思想，均衡發(fā)展BEV、HEV車型，并會在今后強化PHEV車型。而這些動作背后，豐田能否收復在燃油車時代的“市場失地”仍有待觀察。
本文鏈接：http://www.yifxia.cn/showinfo-25-87546-0.html曝豐田將采用比亞迪插混技術 能否收復燃油車在華市場失地
聲明：本網(wǎng)頁內容旨在傳播知識，若有侵權等問題請及時與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時間刪除處理。郵件：2376512515@qq.com
Copyright ? 2016-2023 天津谷騏科技有限公司 版權所有 sitemap.xml
違法及侵權請聯(lián)系：2376512515@qq.com 津ICP備18001702號
津公網(wǎng)安備 12010102000574號