服務(wù)存儲(chǔ)設(shè)計(jì)模式：Cache-Aside模式
Cache-Aside模式一種常用的緩存方式，通常是把數(shù)據(jù)從主存儲(chǔ)加載到KV緩存中，加速后續(xù)的訪問。在存在重復(fù)度的場(chǎng)景，Cache-Aside可以提升服務(wù)性能，降低底層存儲(chǔ)的壓力，缺點(diǎn)是緩存和底
根據(jù)中國(guó)鐵路的官方數(shù)據(jù)，截至2023年底，復(fù)興號(hào)高速動(dòng)車組列車已經(jīng)累計(jì)投用1194標(biāo)準(zhǔn)組，覆蓋30個(gè)省區(qū)市和香港特別行政區(qū)。
這些動(dòng)車組已累計(jì)安全運(yùn)行23.4億公里，運(yùn)送旅客22億人次。
從時(shí)速160公里到350公里，從“超級(jí)長(zhǎng)”到“超抗凍”，從“自動(dòng)駕駛”到“全列供氧”，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的復(fù)興號(hào)家族不斷壯大。
你能分清不同的型號(hào)嗎？官方就總結(jié)公布了一份最新復(fù)興號(hào)家族譜系圖。
總的來(lái)說(shuō)，復(fù)興號(hào)動(dòng)車組以2017年6月25日上線的CR400AF、CR400BF為基礎(chǔ)，分兩條主線逐步進(jìn)化，一直到最新的CR400AF-S/BS、CR400BF-S/BS，分別被冠以“瑞龍智行”“龍鳳呈祥”的名號(hào)。
同時(shí)衍生出了CR300AF、CR300BF，有著“綠巨人”之稱的CR200J、復(fù)興號(hào)高原內(nèi)電雙源動(dòng)車組，還有新型CR200J復(fù)興號(hào)動(dòng)車組。
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