據(jù)《日本讀賣新聞》和《日經(jīng)新聞》報道，羅姆半導(dǎo)體（Rohm）在2024財年（截至2025年3月）遭遇了超出預(yù)期的大規(guī)模虧損，主要原因是電動車（EV）市場停滯，導(dǎo)致其主力產(chǎn)品功率半導(dǎo)體銷售表現(xiàn)不佳。
數(shù)據(jù)顯示，該公司2024財年營收同比下降4.1%，降至4,484億日元（約合30.32億美元），營業(yè)利潤虧損400億日元（2023財年為盈利433億日元），凈利潤虧損500億日元（2023財年為盈利539億日元）。這是自2012財年以來，時隔12年再次出現(xiàn)虧損，且凈虧損額為史上第二大。此前，羅姆曾預(yù)計2024財年的凈虧損為60億日元，但實際虧損遠超預(yù)期。
羅姆社長東克己在5月13日的記者會上表示，市場環(huán)境已經(jīng)發(fā)生變化，但公司未能及時調(diào)整預(yù)測，仍持續(xù)生產(chǎn)，導(dǎo)致判斷遲緩。此外，功率半導(dǎo)體銷售低迷不僅受到日本車企因“認證測試”造假問題減產(chǎn)的影響，還受到電動車市場降溫以及中國市場需求疲軟的沖擊。工業(yè)用產(chǎn)品銷售也表現(xiàn)不佳。與此同時，羅姆退出硅片（silicon wafer）業(yè)務(wù)，并對功率半導(dǎo)體相關(guān)設(shè)備認列303億日元的減值損失。
為應(yīng)對收益下滑，羅姆實施了約200人的自愿退休計劃，計提21億日元的特別損失，進一步拉低了利潤。此外，庫存評估值大幅減損，加上研發(fā)費用和人事費用的沉重負擔(dān)，使得財務(wù)狀況雪上加霜。
對于2025財年，羅姆預(yù)計營收將同比下降1.9%，但營業(yè)利潤有望實現(xiàn)40億日元，凈利潤預(yù)計為70億日元。東克己表示，2024財年的結(jié)果令人失望，未來將通過壓縮設(shè)備投資、調(diào)整產(chǎn)品價格等方式改善收益。例如，日本宮崎縣國富町的功率半導(dǎo)體新工廠投資將縮減，2025財年設(shè)備投資預(yù)計為850億日元，同比下降36%。此外，羅姆計劃在未來2至3年內(nèi)推動生產(chǎn)基地的重組。
關(guān)于與東芝（Toshiba）在功率半導(dǎo)體制造與開發(fā)方面的合作談判，東克己透露，盡管部分進展順利，但仍需時間敲定具體細節(jié)。至于美國的關(guān)稅政策，羅姆認為對其財務(wù)影響有限。

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