據日經中文網報道，日產汽車正計劃關閉位于墨西哥的兩家工廠，并考慮暫停或關閉位于日本神奈川縣的兩家工廠。此前，該公司在截至3月的財年中錄得6708億日元（約合47億美元）的巨額虧損。此外，日產還計劃關閉南非、印度和阿根廷的各一家工廠。
此次調整后，日產汽車的全球產能將從目前的350萬輛削減至250萬輛，減少100萬輛。同時，公司計劃在全球范圍內裁員2萬人，并將裝配廠數量從17家減少到10家。墨西哥的三家工廠中，有兩家將被裁減，其中包括日產汽車的第一家海外工廠——成立于1966年的CIVAK工廠。
日產汽車的日本工廠也將受到影響，主要的追浜工廠和日產車體旗下的湘南工廠將成為裁員目標。如果其中一家工廠關閉，這將是日產自2001年以來首次關閉日本工廠。日本的產能將減少39萬輛，降至約80萬輛，低于維持供應鏈所需的100萬輛產能線，可能對日本經濟造成較大沖擊。
日產汽車的重組計劃標志著其戰略調整，從優先發展新興市場轉向聚焦美國、歐洲、日本和中國等核心市場。據倫敦數據分析公司GlobalData估計，到2024年，日產在中國的工廠利用率將不足60%，遠低于80%的盈虧平衡點。通過減少工廠數量，日產計劃將中國以外的工廠利用率提升至70%~100%之間。
日產汽車的裁員和工廠關閉計劃仍處于初期階段，預計將面臨地方政府的強烈反對，特別是在日本。公司正在制定具體細節，包括是否暫停或關閉工廠。

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