
中國發(fā)展網(wǎng)訊 中秋國慶長假,民航出行迎來高峰。作為華東地區(qū)重要的航煤生產(chǎn)基地,月產(chǎn)量超20萬噸的上海石化開足馬力,生產(chǎn)線全速運轉(zhuǎn),全力保障航煤供應(yīng)量穩(wěn)質(zhì)優(yōu),護航“空中動脈”。
航煤“誕生地”精耕細作
航煤的“誕生地”,在常減壓裝置。這里穩(wěn)定高效的運行,是保障后續(xù)一切工作的基石。
在煉油部1號煉油聯(lián)合裝置,裝置主任沈娟峰正在現(xiàn)場察看生產(chǎn)運行情況。“保障航煤供應(yīng),源頭在于常減壓裝置必須‘吃得下、產(chǎn)得穩(wěn)、出得好’。”他介紹,為確保將足量的優(yōu)質(zhì)粗航煤原料輸往下游,裝置專門組建了由領(lǐng)導(dǎo)、專業(yè)管理人員和班組值班長構(gòu)成的微信工作群,形成快速響應(yīng)機制。
沈娟峰表示,每切換一種原油配比,值班長會第一時間測算出航煤收率的理論值,并精準調(diào)整操作,確保實際產(chǎn)量“顆粒歸倉”。同時,裝置定期對航煤進行放樣檢查,嚴格把關(guān)其顏色和外觀,從源頭筑牢質(zhì)量防線。
節(jié)日期間,2號常減壓裝置250系列在邊生產(chǎn)邊改造的復(fù)雜情況下,航煤產(chǎn)量穩(wěn)定在每小時36噸,350系列則保持在65噸。而承擔主力任務(wù)的3號常減壓裝置更是高負荷運行,產(chǎn)量高達每小時125噸,為下游輸送著源源不斷的“工業(yè)血液”。
航煤“精加工”滴滴純凈
從常減壓裝置產(chǎn)出的“粗航煤”,需經(jīng)過“精加工”才能成為合格的航空燃油。這項工作,由3號煉油聯(lián)合裝置的中壓加氫裂化與航煤臨氫脫硫醇兩大核心裝置承擔。
“航空煤油對硫醇的含量要求十分苛刻。”正在現(xiàn)場巡檢的丙班值班長沈偉表示,班組員工全力以赴,精細掌控著反應(yīng)溫度、壓力及氫油比等關(guān)鍵參數(shù),確保每一滴航煤都純凈可靠。
近年來,通過持續(xù)技術(shù)攻關(guān),中壓加氫裂化裝置的航煤收率已從20%顯著提升至29%。3號煉油聯(lián)合裝置主任羅偉表示,“十一”黃金周也是航煤創(chuàng)效的“窗口期”。我們通過領(lǐng)導(dǎo)帶班、骨干專職巡檢、運行人員24小時監(jiān)控等方式,合力保障裝置安、穩(wěn)、長、滿、優(yōu)運行,為公司增效貢獻力量。
航煤“生命線”發(fā)運暢通
生產(chǎn)出的優(yōu)質(zhì)航煤,需通過管輸、海運等方式安全、及時地送達機場。儲運部儲運二車間,便是守護這條“生命線”的關(guān)鍵一環(huán)。1日下午,數(shù)千噸航煤正通過金虹管道直輸虹橋機場,同時,另一批航煤通過管道輸送至海運碼頭,由油輪發(fā)往外地。
“我們在節(jié)前就完成了外送航煤的專項質(zhì)量確認,并對所有添加設(shè)施和采樣器進行了系統(tǒng)性‘體檢’。”二車間主任費曉文表示,節(jié)日期間,車間安排專業(yè)人員對發(fā)運計劃進行全程跟蹤,確保每一個環(huán)節(jié)無縫銜接、萬無一失。
從煉塔林立的生產(chǎn)裝置到繁忙有序的出廠碼頭,上海石化的干部員工們用默默的堅守,將源源不斷的“工業(yè)血液”注入一條條空中大動脈,為萬千旅客的順利出行,提供了堅實的能源保障。(倪珺)
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