9 月 27 日消息,科技媒體 The Verge 今天(9 月 27 日)發(fā)布博文,報道稱 Meta 公司首席技術(shù)官安德魯?博斯沃思(Andrew Bosworth)于近期首次深入披露,公司已將研發(fā)人形機器人(內(nèi)部代號“Metabot”)提升至與 AR 同等重要的戰(zhàn)略高度,這意味著未來將投入數(shù)十億美元。
援引博文介紹,在首席執(zhí)行官馬克?扎克伯格(Mark Zuckerberg)的指示下,Meta 公司今年早些時候已成立一個專門的研究團隊,專門攻克人形機器人的核心技術(shù)難題,標志著 Meta 正式入局這一前沿科技賽道。
博斯沃思強調(diào),與行業(yè)普遍認知不同,Meta 認為人形機器人發(fā)展的真正瓶頸并非硬件,而在于軟件。他以拿起水杯為例解釋,現(xiàn)有機器人可以完成行走、奔跑甚至后空翻等動作。
然而,在執(zhí)行拿起水杯這類需要精細力度的“靈巧操控”任務時,機器人極易因無法精確感知和控制力量而壓碎杯子或打翻液體,解決這一軟件難題是 Meta 當前的首要任務。
為實現(xiàn)這一目標,Meta 計劃采取類似谷歌安卓的開放平臺策略,公司并不追求成為主要的硬件制造商,而是希望開發(fā)一套強大的軟件系統(tǒng),并將其授權(quán)給其他機器人生產(chǎn)商。
博斯沃思表示,任何符合特定規(guī)格的機器人硬件,都可以搭載 Meta 的軟件平臺。這一模式旨在通過開放合作快速推動整個機器人行業(yè)生態(tài)的發(fā)展,讓 Meta 成為行業(yè)標準制定者。

在技術(shù)路徑上,Meta 新成立的超級智能 AI 實驗室將與機器人團隊緊密合作,共同構(gòu)建一個能夠模擬現(xiàn)實世界物理規(guī)律的“世界模型”。該模型旨在為機器人提供空間感知和精細操作的能力,彌補現(xiàn)有機器人“傳感器回路”的缺失。
同時,博斯沃思對特斯拉通過視覺數(shù)據(jù)驅(qū)動機器人的方式提出疑問,認為機器人領(lǐng)域的數(shù)據(jù)采集難度遠高于自動駕駛,這也是 Meta 選擇自建基礎模型的原因。
在人才方面,為確保項目成功,Meta 已招攬了一支星光熠熠的技術(shù)團隊。該團隊由自動駕駛公司 Cruise 的前 CEO 馬克?惠頓領(lǐng)導,并成功吸引了被譽為“當今最偉大機器人專家”的 MIT 教授金相培(Sangbae Kim)加盟。
此外,多位在 Meta 工作超過十年的資深工程師也已加入該項目,共同構(gòu)成了推動 Meta 人形機器人戰(zhàn)略前進的核心力量。
本文鏈接:http://www.yifxia.cn/showinfo-45-28182-0.html不造機器人只做系統(tǒng),Meta 的野心是成為“機器人界的安卓”
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