9月9日消息,世界需要大排量,內(nèi)燃機(jī)的轟鳴聲不會(huì)停歇!梅賽德斯-奔馳的技術(shù)負(fù)責(zé)人證實(shí),該公司將繼續(xù)提供V12發(fā)動(dòng)機(jī)。
明年底,史上為嚴(yán)格當(dāng)?shù)?ldquo;歐7”排放標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施,這一政策給奔馳大排量的內(nèi)燃機(jī)蒙上陰影。
好消息是,奔馳技術(shù)負(fù)責(zé)人馬庫(kù)斯·舍費(fèi)爾(Markus Schäfer)本周一在慕尼黑車展上明確表示,奔馳“將繼續(xù)提供V12發(fā)動(dòng)機(jī)”。
當(dāng)被問(wèn)及該發(fā)動(dòng)機(jī)是否符合歐7標(biāo)準(zhǔn)時(shí),舍費(fèi)爾諱莫如深,僅僅回應(yīng)稱“不便透露更多,但相關(guān)方案已在推進(jìn)中”。
目前,奔馳旗下唯一搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是邁巴赫S680,大可輸出603馬力,此外,AMG S65、CL 65以及SL 600等也曾使用該發(fā)動(dòng)機(jī)。
奔馳決定繼續(xù)保留V12動(dòng)力,正值其調(diào)整燃油車型戰(zhàn)略的關(guān)鍵時(shí)期,不過(guò)受限于政策,未來(lái)搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳或僅在全球部分特定市場(chǎng)(如中東和中國(guó))銷售。
值得一提的是,奔馳還計(jì)劃棄用C63和GLC 63車型上非常有爭(zhēng)議的四缸插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),新款將搭載升級(jí)后的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),也有可能是一款全新研發(fā)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。
舍費(fèi)爾稱,已投入大量資源升級(jí)全系列動(dòng)力系統(tǒng),全新開發(fā)的高性能V8發(fā)動(dòng)機(jī)目前已基本完成歐7標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。

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