10月19日消息,中汽數研近日公布了9月份俄羅斯汽車品牌銷量榜。
值得關注的是,榜單前十陣營中,中國自主品牌雖然仍占據六個席位,占據絕對的領先地位,但自主品牌集體出現了銷量大跌的局面,并且,日系車中的豐田重回榜單前十。

具體來看,俄羅斯9月份的銷冠品牌仍為俄羅斯本土品牌拉達,9月銷售26375輛,但同比下滑24.6%;并且,今年1-9月份,其在俄羅斯銷量為237706輛,同比下滑24.9%。
第二名為中國品牌哈弗,9月份銷量為16666輛,同比下滑15.5%,與拉達有近1萬輛的銷量差距。哈弗與拉達是俄羅斯9月份,銷量突破萬輛的兩個品牌。
榜單第三名為吉利,9月銷量為9741輛,同比下滑39.3%;吉利與白俄羅斯合資的BELGEE品牌,9月銷量為8346輛,同比增加128.2%,也是榜單中增幅大的品牌。
奇瑞與長安分列第五、第六名,兩家品牌在俄羅斯銷量均有50%左右的跌幅,為榜單中下滑明顯的品牌。
值得一提的是,豐田9月份銷量為3308輛,位居榜單第八,同比增加48.8%,時隔多年,豐田又重新回到俄羅斯銷量前十榜單。
此外,需要了解的是,俄羅斯今年汽車消費市場極具降溫,與其國內的汽車銷售政策和環境密切相關。
進入到2025年后,俄羅斯政策環境全面收緊,直接沖擊了中國乘用車在俄銷售的利潤根基。
2025年1月起,俄羅斯對進口汽車的關稅大幅上調,從原來的水平提高到了20%-38%。同時,車輛報廢稅上漲70%-85%,后面還會逐年上漲,多重因素導致俄羅斯市場的汽車平均售價大幅增高至335萬盧布(折合人民幣25萬元),汽車市場也急劇降溫。
統計數據顯示,今年1-8月,中國對俄羅斯的汽車出口量僅為27.3萬輛,相較往年同期大幅下降55.9%。

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