想象一下，在零下幾十?dāng)z氏度的天氣中，您下車買了一份午餐，結(jié)果上車后汽車就突然無法啟動(dòng)了，您不得不尋找拖車服務(wù)；
再想象下，您在冰凍的道路上行駛，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，并且完全無法啟動(dòng)，之后燃油系統(tǒng)堵塞，報(bào)警模塊離線，您只能自己呼叫救援。
如果只有您一個(gè)人有這樣的遭遇的話，您可能會(huì)覺得只是自己倒霉，如果您開的只是普通的汽車，您可能會(huì)覺得只是汽車的問題。
然而，在短短幾天之內(nèi)，俄羅斯境內(nèi)有數(shù)百名車主都有相似的遭遇，而且他們開的是豪華品牌汽車——保時(shí)捷。
事情是這樣的：
從11月28日開始，俄羅斯保時(shí)捷的售后維修中心就一直接到保時(shí)捷汽車拋錨、無法啟動(dòng)的相關(guān)投訴電話，這些車型主要包括卡宴、邁凱，以及少量帕拉梅拉。
隨著時(shí)間推移，俄羅斯境內(nèi)保時(shí)捷汽車突然無法啟動(dòng)的案例有增無減——目前已有數(shù)百名車主遭遇了此事。
他們不得不將汽車?yán)奖r(shí)捷維修中心，但是維修中心也不知道其中原因，無法快速修理汽車，以至于近幾天俄羅斯的許多保時(shí)捷維修中心都擠滿了富有的車主。
不僅如此，當(dāng)這個(gè)事件在網(wǎng)上發(fā)酵時(shí)，俄羅斯境內(nèi)的少量奔馳和奧迪車主表示自己的汽車也遇到相似的情況。
“數(shù)百輛豪華汽車變廢鐵”！
這樣的事情放哪里都是大新聞，但目前還沒有官方回應(yīng)事件的具體原因，保時(shí)捷沒有對(duì)此事做回應(yīng)，俄羅斯的相關(guān)機(jī)構(gòu)也沒有就此事發(fā)表看法。
不過，根據(jù)俄羅斯保時(shí)捷售后維修機(jī)構(gòu)的猜測(cè)，這樣的事情和汽車本身設(shè)計(jì)特點(diǎn)無關(guān)，它可能和和保時(shí)捷內(nèi)部一個(gè)名為車輛追蹤系統(tǒng)（VTS）有關(guān)系。
VTS是保時(shí)捷汽車2013年推出的一個(gè)防盜檢測(cè)系統(tǒng)，它依靠衛(wèi)星定位，一旦發(fā)現(xiàn)汽車有任何未經(jīng)授權(quán)的移動(dòng)，系統(tǒng)就會(huì)向車主發(fā)出警報(bào)，從而確保車輛的安全。
出于某種原因，可能是技術(shù)故障、可能是制裁導(dǎo)致的服務(wù)關(guān)閉，也可能是其他人為的信號(hào)干擾，導(dǎo)致該系統(tǒng)無法和衛(wèi)星保持正常通訊，終車輛因此完全停止工作。
雖然問題可能確實(shí)出在這個(gè)系統(tǒng)上，但是在汽車維修上，不同汽車的情況完全不同。
有一些汽車通過斷開汽車電瓶至少10個(gè)小時(shí)以上，之后汽車就能夠重新啟動(dòng)了，有些汽車通過徹底斷開VTS，拔掉衛(wèi)星插頭并重新連接，車子也能啟動(dòng)了。
但是有些車主無論用哪種方法，都無法讓車子恢復(fù)，只能停在維修中心等待結(jié)果。
保時(shí)捷是德國(guó)大眾汽車集團(tuán)旗下的豪華汽車品牌，自2022年俄烏沖突爆發(fā)以來，俄羅斯受到了西方的技術(shù)封鎖和制裁，大眾汽車暫停了俄羅斯的汽車出口，同時(shí)停止了相關(guān)服務(wù)。
所以，一些人認(rèn)為這次事件是保時(shí)捷制造的又一次技術(shù)上的封鎖。
不過，也有人認(rèn)為，這可能是西方對(duì)俄羅斯的一次電子戰(zhàn)。
所謂電子戰(zhàn)，其核心邏輯就是控制與剝奪對(duì)手使用電磁頻譜，從而讓對(duì)手的電子設(shè)備陷入癱瘓。
過去，這種戰(zhàn)爭(zhēng)發(fā)生在戰(zhàn)機(jī)與雷達(dá)之間，不過隨著現(xiàn)代社會(huì)的基礎(chǔ)設(shè)施——從電網(wǎng)到交通，全部都越來越依賴于互聯(lián)系統(tǒng)時(shí)，這種戰(zhàn)爭(zhēng)延伸到汽車幾乎是必然，它甚至可能會(huì)延伸到電腦、手機(jī)等家用設(shè)備。
網(wǎng)上一直有一種說法，如果我們操作系統(tǒng)都是用別人的，那么我們現(xiàn)在所有的便捷，包括線上支付、交通設(shè)備、電力/燃?xì)庀到y(tǒng)....等等都會(huì)被別人把控。
這不是空穴來風(fēng)，在技術(shù)上它確實(shí)是有可能實(shí)現(xiàn)的。
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