2023款寶馬i4正式上市，寶馬i4新增入門版車型售價42.99萬元
2023年6月28日，2023款寶馬i4正式上市，新車僅推出一款“eDrive35”版本，作為寶馬i4系列中的入門車型，新車指導價降至42.99萬元，目前與2022款的寶馬i4 40/50
合資品牌在當前的競爭日益激烈的國內市場上面對的壓力逐步增大，因此各大車企更多通過了降價促銷的方式爭取更多銷量，今天為大家帶來的這款福特蒙迪歐作為一臺B級車，指導價僅14.98萬起，同時目前全系還有1.2萬的優惠，真正主打接地氣親民定位的設定讓蒙迪歐擁有了更高的人氣，一起來看看它的表現吧。
這一代蒙迪歐在改款后變得更為年輕活力，車身各處都加入了迎合主流的科技化配置，讓整車散發出更顯前衛的氣質，車頭部分采用了一個寬扁的六邊形熏黑中網，分體式的大燈在造型上更顯科幻，上方的日行燈帶與中網相連，下方的大燈組整體呈現方形輪廓，內部規整的燈組點亮后更為精致，前包圍下方配有梯形的進氣口，配合上機蓋上的筋線走向也彰顯出一定的運動化風格。
23款蒙迪歐采用了頗受年輕一代喜歡的大溜背車頂結構，流暢優雅的線條從頂部延伸到車尾區域，并形成了上翹的鴨尾輪廓，高位的鯊魚鰭飾件也能增加車身的戰斗氣息，鍍鉻材質的窗線在尾部形成了更為銳利的霍氏彎角設計，車頭尾肩部區域采用了分體式的線條勾勒，富有棱角的輪廓造型展現出更強的力量感，車門下方保持了內凹化的處理，裙邊區域帶有黑色的飾條搭配，隱藏門把手也更顯時尚。
車尾部分整體保持了較為寬厚的輪廓造型，貫穿式的尾燈通過兩側獠牙般的短豎條燈帶更顯犀利，分層式的燈帶組合在點亮后也更有層次感，中央燈帶下方鑲有字母LOGO，后包圍帶有外擴的立體型面，鍍鉻飾條勾勒出了兩側的排氣區域，并配有短橫條的示寬燈帶，車底配有上揚的運動化護板結構，兼顧了一些動感特征。
進入車內，23款蒙迪歐的中控區域整體都保持了規整的T型結構，臺面同時增加了階梯狀的立體型面布局，讓整體層次感進一步提升，臺面覆蓋了大量軟性面料，并在邊緣區域增加了紅色縫線來提升運動感，由于采用了全新的大聯屏組合，因此車內實體按鍵數量也大幅減少，旋鈕式的換擋結構周圍布局著無線充電版和杯架，以及簡單的按鍵結構，更加清爽的風格迎合了當前的極簡趨勢。
除了時尚型和舒雅型版本采用了雙聯屏組合之外，其余車型還增加了副駕娛樂屏，最高尺寸達到了27英寸，車機內加入了SYNC智聯系統，相比老款車型的車機系統在顯示效果和運行速度上都有大幅提升，同時車內的功能也更適合主流的需求，除了GPS、藍牙和娛樂功能之外還配有車聯網和4G網絡，豪華型與至尊型版本還帶有Co-Pilot360 L2級輔助駕駛系統，在城市通勤和高速巡航時更為安全高效。
作為一臺中型轎車，蒙迪歐擁有4935*1875*1500mm的尺寸參數和2945mm的軸距表現，可觀的縱橫向距離能為車內提供充足的乘坐表現，座椅采用了織物、皮織混搭、翻毛皮拼接三種方式，內部填充都擁有美式大沙發的飽滿感，后排在兩側腿托處進行了一些增加，不過全系并沒有配備全景天窗，對于車內采光略微有一些影響。
動力方面，23款蒙迪歐目前全系均匹配了1.5T的動力搭配，140kW（190Ps）的最大參數和258N·m的最大扭矩足夠日常通勤和巡航需求，8AT的匹配讓動力輸出細膩而平順，同時更小的排量和多擋位加持下可獲得不到7L/100km的油耗表現，從實際體驗來看，相對積極的油門調校讓啟動初段就能獲得相對充沛的輸出。
麥弗遜與多連桿的懸架組合保持了相對舒適的調校方式，平時用車時所要面對的連續顛簸和起伏都能快速吸收并化解，同時在懸架后段，工程師也保留了部分富有韌性的設定，讓整車在快速過彎時也能保持更好的支撐表現。
寫在最后
作為一臺定位更為親民的B級車，23款蒙迪歐在外觀上不僅擁有更為前衛運動化的設計，同時內飾上也有了更好的科技性風格，寬敞的尺寸和充沛的動力足夠日常使用，不知道你喜歡這臺福特蒙迪歐嗎？
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