4月動力電池裝車量排行榜，比亞迪成全球第二大動力電池供應商
產量方面，4月我國動力電池產量共計47.0GWh，同比增長38.7%，環比下降8.3%。1-4月我國動力電池累計產量176.9GWh，同比增長28.7%。 其中三元電池產量17.6GWh，同比增長34.
如今購買汽車的時候，大部分消費者會選擇自動擋汽車，可是有很多生產廠家依然生產手動擋汽車。近段時間內，行人總結了原因，是因為駕駛樂趣和操控性能、成本以及價格因素、市場需求和地區差異、技術進步和發展的預期等。購買汽車的時候往往消費者面臨兩個選擇，一個是自動擋汽車，另一個手動擋汽車。手動擋汽車需要頻繁的換擋和踩離合器，操作有難度，而使用自動擋汽車就可以解決這一問題，不需要頻繁的換擋以及踩離合器，減少駕駛員的操作難度以及疲勞感。大部分消費者購買了自動擋汽車，但是生產廠家依然還生產很多手動擋汽車，下面給大家帶來原因。
之所以現在有很多生產廠家，依然生產手動擋汽車，是為了滿足駕駛員的駕駛樂趣以及操控性能，對于很多駕駛愛好者來說，只有手動擋汽車才可以滿足這樣的需求，如果使用手動擋汽車的時候，可以讓駕駛員更好地參與到駕駛的過程當中。然后，通過合理的換擋操作來調整汽車的速度以及動力，可以讓駕駛者和汽車緊密的連接在一起，從而增強駕駛的樂趣。
和成本以及價格有直接關系，手動擋汽車的制造成本，以及售價方面相對來說都要低一些，和自動擋汽車比較起來，同級別車子最起碼要低1萬元左右，因此在汽車領域當中占據很強的競爭優勢。接下來和市場的需求以及地區的差異有直接關系，有一部分市場和地區，對手動擋汽車有較高的需求，因此有很多生產廠家，依然生產手動擋汽車。
如果站在技術以及未來的發展當中，可以看到自動擋汽車逐漸的成為了未來的發展趨勢，市場的占有率變得越來越高，但是有一部分依然是手動擋汽車，這是生產廠家依然生產手動擋汽車的原因之一。綜合上述，可以看到，即使如今購買自動擋汽車的人群變得越來越廣泛，手動擋汽車仍然有存在的必要。
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