低溫狀態(tài)下汽油的油耗飆升,是因為低溫狀態(tài)下會增加怠速時的燃油消耗,導(dǎo)致燃油飆升。電動汽車的續(xù)航里程數(shù)受到影響是因為電池的性能和溫度本身就是密切相關(guān)的,因此溫度比較低的情況下,導(dǎo)致電池的電荷和放電速度減慢,從而減少了電池的可用能量,續(xù)航里程數(shù)受到影響。也就是說在寒冷的冬季,不管燃油汽車還是新能源汽車都會受到影響,下面給大家?guī)碓敿?xì)的介紹。

首先來看燃油汽車,燃油汽車的發(fā)動機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的運行溫度通常來說為90℃,不同的季節(jié)當(dāng)中溫差會有所不同,比如寒冷的冬季溫度比較低,會導(dǎo)致溫差增大,從而降低發(fā)動機(jī)的溫度,動力輸出受到影響,這個時候冷卻系統(tǒng)就發(fā)揮出自己強(qiáng)大的作用,其中包括水箱、水泵、冷卻液等,這一系列零部件來維持發(fā)動機(jī)的溫度。不過即使如此,冷空氣也會進(jìn)入發(fā)動機(jī)艙當(dāng)中,導(dǎo)致冷風(fēng)吹向發(fā)動機(jī),從而影響機(jī)體,使發(fā)動機(jī)需要更大的功率來保持溫度,這些功率并不能轉(zhuǎn)化為動力。

低溫狀態(tài)下也會增加怠速時的燃油消耗,這是特別重要的一些發(fā)動機(jī)需要更長的時間來怠速,這樣才能維持溫度,會導(dǎo)致油耗增加,也正是因為這樣的效應(yīng)。駕駛者在冬季使用汽車的時候,不自覺的就會提高轉(zhuǎn)速,用這樣的方法來維持動力輸出,這樣做還會增加燃油的消耗量。

不僅燃油汽車在寒冷的冬季會受到影響,電動汽車也是如此,低溫的狀態(tài)下會降低電池的性能,尤其是酸磷鐵鋰電池。雖然現(xiàn)在電動汽車的技術(shù)得到很大程度的提升,都采用了預(yù)熱系統(tǒng)來提高電池溫度,但是低溫狀態(tài)下仍然會導(dǎo)致電池性能下降,從而影響了續(xù)航里程數(shù)。以上這些就是燃油汽車以及新能源電動汽車在冬季受到影響的因素。
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