全新東風本田英仕派混動版正式上市，英仕派e：PHEV售價22.98-25.88萬元
2023年7月3日，東風本田英仕派正式迎來的改款升級，與全新燃油版一同上市的還有搭載本田強電智混技術的插電混動版本。新車將會與雅閣一樣，取消油電混動版，只保留PHEV
蔚來作為一家上市公司，從2014年注冊成立至今從未申請過破產，在公司創立初期，蔚來汽車就獲得了百度資本、紅杉、聯想、淡馬錫、厚樸等多家知名機構投資，后續還獲得了合肥市政府的鼎力支持。
截至目前，雖然蔚來仍未實現盈利并且每年的虧損額都令人瞠目結舌，但公司有著雄厚的資本來支持前期的虧損。要說蔚來最接近破產的時候，其實可以追溯到2019年，蔚來先后經歷了大規模裁員、車輛自燃召回、股價創歷史新低、融資失敗、年虧損上百億。
當時蔚來汽車確實是徘徊在破產的邊緣，但好在合肥市政府及時出手相助，與蔚來達成了長期合作協議。獲得了合肥市的輸血后，蔚來開始大展拳腳，接連發布新車、進軍歐洲市場并繼續布局換電網絡，只不過截至2023年，蔚來依舊沒有走出虧損的“怪圈”。
而之所以蔚來一直虧怎么還沒倒閉，原因主要有以下幾點：
1、已在高端市場站穩腳跟
此前蔚來這種主攻高端豪華的新勢力品牌不曾被看好，但隨著蔚來一步步克服萬難走到現在，公司基本上已經在高端市場站穩腳跟，如今越來越多消費者開始認可蔚來，而該品牌如今也穩坐新勢力第一陣營，這對于蔚來的股價、融資以及未來的銷量增長都有很大幫助。
2、自身資本實力雄厚
除了在公司成立之際吸引了眾多知名機構投資以外，蔚來也在2018年完成上市，股價一直保持平穩增長，同時近幾年也獲得了江淮、合肥市政府的大力支持。
近期還與阿布扎比政府旗下的投資公司達成合作，獲得11億美元的戰略投資，目前蔚來至少具有400億元以上的現金儲備，這樣的資本背景只要不是虧得非常嚴重，短期內蔚來都不存在倒閉的可能。
3、換電網絡或為保命底牌
截至目前，蔚來已經建有在營換電站1643座，覆蓋全國大部分地區城市，甚至就連新疆、內蒙古等地區都建有換電站，同時蔚來的換電網絡基本已經覆蓋全國范圍內的主要高速公路，同時還有多達1569座超充站。
單論對于我國充換電補能基礎設施建設的貢獻，蔚來絕對是獨一檔的存在，不少業內人士以及網友都認為，假如蔚來確實遇到難以解決的困難，安徽合肥政府甚至是國家大概率會出手相助。
4、市場表現逐漸好轉
隨著蔚來旗下車型完成了二代平臺的更新，近期蔚來的市場表現開始逐漸好轉，其中2023年7月份的交付量更是突破了歷史新高2萬臺，全新蔚來ES6的月銷量則突破1萬臺。在此情況下，蔚來的門店客流將會增加，從而帶動其他車型的銷量增長，只要車賣得足夠多，公司肯定就能夠保證在虧損的情況下不倒閉。
隨著新能源市場競爭越來越激烈，在不久的將來，新勢力大概率所剩無幾，而能夠在競爭中活下來的，蔚來大概率會占有一席，原因就是以上幾點。（無敵●/原創）
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