在近日舉辦的現(xiàn)代集團(tuán)Hi-Tech超級(jí)技術(shù)日上，現(xiàn)代汽車(chē)宣布，為了盡快適應(yīng)瞬息萬(wàn)變的中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，集團(tuán)將會(huì)與中國(guó)本土的車(chē)企展開(kāi)新能源汽車(chē)項(xiàng)目合作。j1B28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

而目前，現(xiàn)代集團(tuán)正與北汽集團(tuán)就純電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目推進(jìn)合作進(jìn)程，現(xiàn)如今雙方的合作項(xiàng)目車(chē)型已經(jīng)進(jìn)入開(kāi)發(fā)測(cè)試階段，盡管具體的車(chē)型相關(guān)信息以及投產(chǎn)時(shí)間暫時(shí)未知，但相信在不久的將來(lái)，就能夠看到北京現(xiàn)代的合資純電動(dòng)汽車(chē)。j1B28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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與此同時(shí)，現(xiàn)代集團(tuán)也正在積極尋求中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)以及軟件科技公司尋求合作，將來(lái)也可以見(jiàn)證國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池、智能座艙、智能輔助駕駛等解決方案應(yīng)用在現(xiàn)代的純電動(dòng)汽車(chē)上。j1B28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

由此可見(jiàn)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)確實(shí)在新能源發(fā)展浪潮下實(shí)現(xiàn)了彎道超車(chē)，從前都是中方尋找國(guó)外車(chē)企合資造車(chē)，但現(xiàn)如今形勢(shì)發(fā)生了轉(zhuǎn)變，從奔馳與吉利、豐田與比亞迪、奧迪與上汽、大眾與小鵬，再到現(xiàn)在的現(xiàn)代與北汽，各大國(guó)外車(chē)企紛紛與中國(guó)本土車(chē)企反向合資造電車(chē)。j1B28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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而在眾多中國(guó)車(chē)企中，現(xiàn)代集團(tuán)唯獨(dú)選擇了北汽，其實(shí)也在情理之中，畢竟早在2002年，現(xiàn)代集團(tuán)就與北汽集團(tuán)合資成立了“北京現(xiàn)代汽車(chē)”，雙方合作至今已經(jīng)超過(guò)20年。在此期間，北京現(xiàn)代也建立了成熟的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)體系，盡管北京現(xiàn)代確實(shí)已經(jīng)開(kāi)始沒(méi)落，但如果能夠及時(shí)轉(zhuǎn)型升級(jí)，還是可以憑借此前積累的渠道優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。j1B28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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