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今年，隨著不少快遞企業(yè)聯(lián)合電商平臺在新疆地區(qū)逐步推行包郵計劃，超千萬件商品實現(xiàn)包郵。新疆過半行政村都可以送貨進村，新疆日均投遞量增加了近百萬件。
以往有時效性功能的商品，由于運輸慢、成本高等原因，在新疆地區(qū)的銷量每月幾乎為個位數(shù)。隨著近期不少電商平臺推出的“新疆包郵”計劃，銷售量有了明顯增長。
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庫爾勒市阿瓦提鄉(xiāng)小蘭干村村民 也它汗·要路瓦斯：我在網(wǎng)上買了一個和面機，從浙江發(fā)過來的。過去拿快遞只能到鄉(xiāng)里，現(xiàn)在直接到家門口，當天我就拿到手。
新疆維吾爾自治區(qū)郵政管理局相關(guān)負責人表示，從商品監(jiān)測情況看，商家不發(fā)貨的比例從去年9月初的10.17%降至0.83%。
如今不少電商平臺不僅開啟了包郵頻道，還對消費者購物發(fā)放補貼。國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，目前新疆地區(qū)的網(wǎng)購發(fā)貨率顯著提升，日均投遞量增加了近百萬件。
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能夠?qū)崿F(xiàn)“包郵”，得益于我國快遞行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，發(fā)往新疆的包裹派送成本一降再降，寄遞時效一提再提。
那么，新疆“包郵”是如何實現(xiàn)的？繼續(xù)來看記者的報道↓↓↓
浙江省杭州市郵政公司副總經(jīng)理李敏：我們目前兩條專線，一條是到烏魯木齊，是以北疆為主；一條是到阿克蘇，以南疆為主。每小時處理5.5萬件左右，比一般的模式降了50%的人工成本。
曾經(jīng)，受制于地廣人稀，各地發(fā)往新疆地區(qū)的快件量相對較小，或經(jīng)多次中轉(zhuǎn)進疆，中轉(zhuǎn)費用高；或直發(fā)進疆，車輛滿載率、發(fā)車頻率都較低，導致成本高、時效慢。郵政快遞企業(yè)聯(lián)合電商平臺創(chuàng)新采用集運模式，加大基礎(chǔ)設施建設投入。
記者看到，即將在4月底投入使用的中通西安集疆倉目前正在進行最后的系統(tǒng)測試階段，快件在這里集中發(fā)貨至新疆，最后借助末端配送網(wǎng)點，實現(xiàn)快遞進村。
電商平臺和快遞企業(yè)數(shù)據(jù)顯示，在啟動新疆包郵前，電商平臺發(fā)往新疆的訂單中，不包郵訂單平均運費達到25元。自杭州、西安兩地集運倉投運以來，推動新疆不包郵訂單平均運費下降約80%。此外，以往發(fā)往新疆地區(qū)7到8天的時間也縮短至5天以內(nèi)，快遞到烏魯木齊區(qū)域，最快只需73小時。
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