近期,中國汽車流通協會公布了一項關鍵數據——“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”的最新結果。數據顯示,7月份的汽車經銷商庫存預警指數達到57.2%,盡管與去年同期相比下降了2.2個百分點,但環比卻微升了0.6個百分點,這一指數依舊位于榮枯線之上,預示著汽車流通行業的整體景氣度有所下滑。
市場反饋顯示,7月的車市熱度并未延續6月的勢頭。超過半數的經銷商(47.7%)認為整體車市呈現出下降趨勢,且降幅超過了5%。盡管年中沖量對市場需求產生了一定程度的透支,但在前期訂單的消化以及暑期旅游熱潮的推動下,市場熱度依然維持在相對較高的水平。
然而,經銷商們面臨的挑戰依舊嚴峻。中國汽車流通協會指出,終端客流量呈現下滑趨勢,消費者的購車決策周期因市場環境和政策調整的影響而延長,導致成交率未能達到預期。庫存周轉速度的放緩給經銷商帶來了資金占用的壓力,新車銷售的毛利空間也因此受到擠壓,進一步加大了經銷商的經營壓力。
從分指數來看,7月的庫存、市場需求、平均日銷量以及從業人員分指數均較6月有所下滑,分別達到了47.9%、34.6%、38.5%和42.2%。唯一亮點是經營狀況分指數從6月的39.7%提升至42.9%。這些數據表明,庫存、市場需求以及日均銷量均呈現出淡季的特征。

值得注意的是,豪華及進口品牌、合資品牌與自主品牌在庫存指數上呈現出明顯的兩極分化。7月份,豪華及進口品牌和合資品牌的庫存指數分別為61.8%和61%,環比分別增長了7.8個百分點和2個百分點;而自主品牌的庫存指數則從6月的55.4%下降至52%。這一差異反映出,在新能源車型銷量快速增長的推動下,自主品牌的庫存壓力相對較小;而豪華及進口品牌與合資品牌則因新能源產品競爭力不足和燃油車市場持續萎縮而面臨較大的庫存壓力。
為了應對庫存壓力,豪華及進口品牌與合資品牌的經銷商紛紛加大了促銷力度。根據乘聯會秘書長的分析,7月份合資品牌燃油車的促銷力度達到了22.9%的高位,豪華品牌的促銷幅度更是創下了27.2%的新高。盡管消費升級推動了高端需求的增長,但新能源市場的分流使得豪華車的促銷力度持續保持高位。

中國汽車流通協會還指出,盡管7月末受到汛期高溫多雨天氣的影響,短期消費需求受到抑制,但隨著開學季購車需求的釋放以及818購車節促銷活動的啟動,疊加成都等多地車展的相繼舉辦,預計將對終端銷量產生一定的拉動作用。協會建議經銷商理性預估市場需求,通過提升服務質量來提振消費信心,并將降本增效放在首位,以防范經營風險。
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