鴻蒙OS 4.0公測機型公布：甚至連nova6都支持
華為全新的HarmonyOS 4.0操作系統將于今天下午正式登場，官方在發布會之前也已經正式給出了可升級的機型產品，這意味著這些機型會率先支持升級享用。這次的HarmonyOS 4.0支持
在第二十二屆搜狐汽車營銷首腦風暴·中原論壇上，來自汽車行業的精英們齊聚一堂，共同探討汽車產業在變革中的堅守與創新。此次論壇以“山止川行，和而不同”為主題，旨在倡導多元化、健康可持續的生態發展。
論壇上，一汽奧迪銷售有限責任公司執行副總經理李鳳剛發表了題為《深耕中國：以“油電共進”驅動變革——一汽奧迪的轉型實踐》的主題演講。他強調，在汽車行業的變革中，安全始終是汽車的首要屬性，是其他性能的基礎。正如他所言，安全、舒適、好開、可靠是汽車作為交通工具的本質，只有在這個基礎上，其他性能的提升才有意義。
李鳳剛回顧了奧迪百年的發展歷程，指出奧迪始終將安全放在首位，無論是顏值、舒適還是智能化等其他性能，都必須在安全的基礎上進行提升。他提到，汽車與手機等智能設備不同，汽車涉及到安全問題，因此在智能化與汽車的集成上需要更加謹慎。
在談到傳統車企與互聯網車企的差異時，李鳳剛表示，傳統車企擁有百年的造車經驗和成熟的合規體系，能夠造出安全可靠的汽車，但可能存在思維固化、創新不足的問題。而互聯網車企則充滿創意和變革動力，但在安全和可靠性上可能缺乏足夠的敬畏。他認為，汽車行業已經進入了3.0時代，需要兼顧傳統車企的造車底蘊和互聯網公司的智能化技術。
在3.0時代，奧迪的核心思路是“守正創新”。李鳳剛解釋，“正”即堅守奧迪的造車理念和相應的技術標準體系，這是奧迪帶給客戶的獨特價值。在經營理念上，奧迪堅持高合規、敬畏法規、長期主義，相信只有誠信合規才能讓品牌走得更穩、更遠。在技術上，奧迪認識到客戶真正的需求是智能化，而非動力驅動形式，因此采取了“油電共進”的策略，既推出全新的智能燃油車平臺，也推出智能電動車平臺，以滿足客戶的多樣化需求。
在電動化的技術上，李鳳剛指出，參數和配置表并不能完全體現一輛車的品質。他通過奧迪電車的多個細節設計，如CTM電池布置方式、雙預警安全帶、主動隱身模式的副駕駛娛樂屏等，展示了奧迪在造車理念和技術標準上的獨特價值。這些設計都是為了在關鍵時刻為客戶提供更多的安全保障。
在創新方面，奧迪與華為、思必馳等中國科技公司合作，補齊智能化短板。李鳳剛提到，PPE首款電車Q6L e-tron家族/Sportback e-tron以及PPC的首款車型一汽奧迪A5L，都大幅提升了車的智能化水平，并可以選裝深度定制的華為乾崑智駕技術，更好地滿足客戶需求。
一汽奧迪在定價策略和銷售模式上也進行了創新。圍繞Q6L e-tron和一汽奧迪A5L，一汽奧迪推出了豪華品牌中首個融合直售的新模式，既發揮現有強大的經銷商網絡優勢，又實現線上線下深度融合，實行全國統一售價，消除價格博弈和隱性消費，讓購車更加透明、省心、安心。
李鳳剛最后呼吁，汽車行業應嚴守合規經營底線，為客戶創造價值，推動行業健康可持續的發展。他表示，一汽奧迪將繼續深耕中國汽車市場，在產品、技術和銷售模式上不斷創新轉型，為客戶造出更安全、舒適、好開、可靠的汽車。
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