9月21日晚,蕪湖國(guó)際會(huì)展中心燈火通明,iCAR品牌以“玩出強(qiáng)大”為主題的V23超級(jí)之夜在此啟幕。全新超級(jí)V23家族攜三款車型正式登場(chǎng),其中401超級(jí)運(yùn)動(dòng)版、550超級(jí)運(yùn)動(dòng)版定價(jià)12.28萬(wàn)元至14.98萬(wàn)元,而首次推出的超級(jí)V23S 501巔峰性能版則以15.48萬(wàn)元刷新同級(jí)性能標(biāo)桿。同步開(kāi)售的超級(jí)V23賽博版以15.88萬(wàn)元和17.48萬(wàn)元的價(jià)格,為消費(fèi)者帶來(lái)“出廠即巔峰”的合法改裝方案。

性能領(lǐng)域,全新超級(jí)V23實(shí)現(xiàn)了從動(dòng)力到三電系統(tǒng)的全面突破。兩驅(qū)版搭載的185kW電機(jī)已屬同級(jí)頂尖,而超級(jí)V23S四驅(qū)版更以青山三合一+匯川六合一電驅(qū)組合,爆發(fā)出455馬力(335kW)的最大功率。配合80.16kWh大容量電池與2.2C超快充技術(shù),車輛不僅擁有232PS/t的推重比,更可通過(guò)一鍵BOOST模式實(shí)現(xiàn)4.5秒破百的凌厲加速。在浙江國(guó)際賽車場(chǎng),該車型以1分50秒889的圈速力壓AMG G 63近10秒,創(chuàng)下“最速方盒子”紀(jì)錄。
操控性能方面,基于i-SWIFT雨燕平臺(tái)打造的全新超級(jí)V23,通過(guò)四輪四角布局、五連桿獨(dú)立懸架及P-EPS電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng),構(gòu)建起精準(zhǔn)的操控基礎(chǔ)。國(guó)際賽車團(tuán)隊(duì)普羅迪夫的深度調(diào)校,讓車輛在直線行駛時(shí)穩(wěn)如磐石,彎道中則展現(xiàn)出敏捷的轉(zhuǎn)向響應(yīng)。這種硬核實(shí)力在極限駕駛場(chǎng)景中尤為突出——發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),車輛輕松征服100%坡度的“大G坡”,此前更以2分38秒34的成績(jī)登頂“沙漠珠峰”,創(chuàng)造電動(dòng)SUV領(lǐng)域新紀(jì)錄。
越野能力上,i-AWD鬣蜥電四驅(qū)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)扭矩分配,配合43°接近角、41°離去角及超5900N·m輪端扭矩,使車輛在復(fù)雜路況下如履平地。無(wú)論是沙漠、泥濘還是陡坡,全新超級(jí)V23均展現(xiàn)出超越專業(yè)越野車的通過(guò)性,其性能表現(xiàn)甚至顛覆了傳統(tǒng)燃油越野車的認(rèn)知邊界。

在用戶體驗(yàn)層面,全新超級(jí)V23通過(guò)119項(xiàng)革新實(shí)現(xiàn)全方位升級(jí)。智能交互系統(tǒng)新增8.88吋液晶儀表與高德地圖,DeepSeek語(yǔ)音助手支持多場(chǎng)景指令,同時(shí)集成小憩、哨兵、露營(yíng)等五大模式。為滿足全場(chǎng)景需求,車輛配備三檔座椅通風(fēng)加熱、熱泵空調(diào)及隔音玻璃,超級(jí)V23S更采用超纖麂皮絨座椅。實(shí)用性配置方面,方向盤(pán)四向調(diào)節(jié)、360°全景影像及6kW外放電功能,讓?xiě)敉庥秒娕c日常駕駛同樣便捷。
安全領(lǐng)域,新車通過(guò)“NESTA六維電安全”認(rèn)證,70%高強(qiáng)鋼籠式車身與6安全氣囊構(gòu)建起被動(dòng)防護(hù)屏障,電池包則通過(guò)IP68/IPX9K防塵防水測(cè)試。智能駕駛方面,獵鷹500系統(tǒng)搭載23項(xiàng)輔助功能,覆蓋高速領(lǐng)航、自動(dòng)泊車及城市擁堵輔助,為駕駛者提供全場(chǎng)景安全保障。
發(fā)布會(huì)外場(chǎng),數(shù)十輛用戶改裝車與官方復(fù)古版、軍迷版車型共同構(gòu)成“一車千面”的生態(tài)圖景。其中,iCAR與超境汽車聯(lián)袂打造的賽博版尤為矚目。該車型以科幻電影《銀翼殺手》為靈感,采用啞光銀漆面與“幻境白”內(nèi)飾,將未來(lái)感與實(shí)用性完美融合。作為“前裝改裝”的典范,賽博版不僅實(shí)現(xiàn)合法上路,更以原廠品質(zhì)降低用戶改裝門(mén)檻,為追求個(gè)性的消費(fèi)者提供一步到位的解決方案。
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