俄羅斯：將審查iPhone等外國(guó)公司設(shè)備 保數(shù)據(jù)安全
iPhone和特斯拉都屬于在各自領(lǐng)域領(lǐng)頭羊的品牌，推出的產(chǎn)品也也都是數(shù)一數(shù)二的，但對(duì)于一些國(guó)家而言，它們的產(chǎn)品可靠性和安全性還是在限制范圍內(nèi)。近日，俄羅斯聯(lián)邦通信、信息技術(shù)
蔚來(lái)全新ES8于近日正式登陸市場(chǎng)，起售價(jià)定在40.68萬(wàn)元（整車(chē)購(gòu)買(mǎi)方案），而選擇電池租用（BaaS）方案的用戶(hù)，起售價(jià)可降至29.88萬(wàn)元。這款第三代車(chē)型提供了六座行政豪華版、七座行政豪華版以及六座行政簽名版三種配置選擇，相比預(yù)售價(jià)下調(diào)了1萬(wàn)元，并計(jì)劃于上市次日開(kāi)啟交付。蔚來(lái)此舉旨在以更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格和產(chǎn)品力，重新奪回高端純電SUV市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。
回顧蔚來(lái)ES8的發(fā)展歷程，初代車(chē)型于2017年問(wèn)世，憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和高端定位，迅速在新能源市場(chǎng)中嶄露頭角，成為細(xì)分市場(chǎng)的佼佼者。然而，隨著市場(chǎng)的不斷發(fā)展，問(wèn)界M9、理想L9等競(jìng)品相繼涌現(xiàn)，大三排純電SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。這些車(chē)型不僅配備了“冰箱、彩電、大沙發(fā)”等豪華配置，還在續(xù)航方面取得了顯著突破，無(wú)論是增程式還是純電式，續(xù)航里程都越來(lái)越長(zhǎng)。
面對(duì)如此激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，老款蔚來(lái)ES8（二代）的表現(xiàn)卻不盡如人意。盡管上市初期憑借高功率電機(jī)和智能座艙等創(chuàng)新技術(shù)吸引了眾多目光，但高昂的定價(jià)（起售近50萬(wàn)元）以及空間和續(xù)航方面的不足，導(dǎo)致其市場(chǎng)表現(xiàn)平平。2025年6月，老款ES8的月銷(xiāo)量更是下滑至839輛，同比下滑4.88%，這無(wú)疑給蔚來(lái)帶來(lái)了巨大的壓力。
為了扭轉(zhuǎn)這一局面，蔚來(lái)對(duì)全新ES8進(jìn)行了全面的升級(jí)和改進(jìn)。基于NT3.0平臺(tái)打造的全新ES8，采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，從X-Bar進(jìn)化到Shark Nose，前臉造型更加犀利。智能高清投影大燈HDPL的照射范圍拓寬至6車(chē)道，夜間警示范圍更廣，且支持FOTA持續(xù)進(jìn)化照明能力。全新ES8還增加了前備廂設(shè)計(jì)，容積達(dá)230L，可容納2個(gè)20寸行李箱和2個(gè)背包，靜態(tài)載重80-100kg，動(dòng)態(tài)載重最大50kg，大大提升了實(shí)用性。
內(nèi)飾方面，全新ES8同樣進(jìn)行了大幅升級(jí)。引入蔚來(lái)ET9同款Skyline天際線(xiàn)屏幕，由48英寸miniLED數(shù)字天際空屏+15.6英寸AMOLED中控屏組成，內(nèi)置SkyOS·天樞整車(chē)全域操作系統(tǒng)，涵蓋車(chē)控、智駕、座艙、移動(dòng)互聯(lián)等多個(gè)領(lǐng)域。同時(shí)，還配備了38英寸AR HUD平視顯示系統(tǒng)，采用miniLED顯示技術(shù)，顯示效果更加清晰。全新ES8還首次引入了21.4英寸miniLED后排娛樂(lè)屏以及8.8L車(chē)載冰箱（溫控范圍-2~55攝氏度），滿(mǎn)足了后排乘客的商務(wù)和家庭需求。
在座椅布局方面，全新ES8提供了七座和六座兩種版本供消費(fèi)者選擇。六座版本車(chē)型的第二排配備了雙零重力座椅，可支持26向電動(dòng)調(diào)節(jié)，椅背最大調(diào)節(jié)角度為151°，并配備了座椅加熱、通風(fēng)和按摩功能。二排右側(cè)座椅還可進(jìn)行150mm橫滑，并配備了一鍵隱私模式、扶手加熱和坐墊氣囊等配置，大大提升了二排乘客的乘坐舒適度。而七座版本車(chē)型則采用2+3+2的座椅布局，第二排座椅支持前后和椅背調(diào)節(jié)，右側(cè)座椅還提供了腿托等更豐富的調(diào)節(jié)方式，兩側(cè)座椅均支持加熱、通風(fēng)和按摩功能，中央座椅也配備了加熱功能。
在智能輔助駕駛方面，全新ES8搭載了蔚來(lái)神璣NX9031芯片，采用5nm車(chē)規(guī)級(jí)工藝，存儲(chǔ)帶寬達(dá)546GB/s。同時(shí)，還配備了蔚來(lái)天鷹座超感系統(tǒng)，擁有31個(gè)感官硬件，包括超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)1枚、側(cè)邊廣角激光雷達(dá)2枚、4D成像雷達(dá)1枚、800萬(wàn)像素高清攝像頭7枚等，為智能駕駛提供了強(qiáng)有力的支持。
動(dòng)力方面，全新ES8采用了全域900V高壓平臺(tái)，配備前180kW感應(yīng)電機(jī)和后340kW碳化硅永磁電機(jī)，綜合最大功率達(dá)520kW，峰值扭矩700牛·米，0-100km/h加速僅需3.97秒。動(dòng)力電池容量為102KWh，續(xù)航里程達(dá)635km，并支持6.6kW的外放電功能。全新ES8還配備了雙腔空氣懸架系統(tǒng)，具有高度的可調(diào)節(jié)性，支持-50mm至+50mm調(diào)節(jié)，最小離地間隙為165mm，降至最低后二排地臺(tái)高度為380mm，方便上下車(chē)。同時(shí)，還擁有650mm的最大涉水深度和新一代外置閥CDC減振器。
蔚來(lái)ES8的BaaS方案將購(gòu)車(chē)門(mén)檻拉低至30萬(wàn)元內(nèi)，直接進(jìn)入了中端市場(chǎng)，一定程度上避開(kāi)了純電高端市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。蔚來(lái)對(duì)于全新ES8也有著不錯(cuò)的預(yù)期，將優(yōu)先保障其產(chǎn)能，目標(biāo)12月達(dá)到1.5萬(wàn)輛。基于一系列的產(chǎn)品布局和市場(chǎng)預(yù)期，金融市場(chǎng)對(duì)于蔚來(lái)的前景也持樂(lè)觀(guān)態(tài)度，美股目標(biāo)價(jià)從6.20美元提高至8.50美元。9月17日港股走勢(shì)強(qiáng)勁，股價(jià)上漲11.85%。
蔚來(lái)子品牌樂(lè)道L90的推出也為ES8的市場(chǎng)表現(xiàn)提供了有力支持。作為定位中端的產(chǎn)品（起售27.99萬(wàn)元，BaaS下19.39萬(wàn)元），樂(lè)道L90與ES8形成了明顯的價(jià)格與定位差異，二者共同覆蓋了從20萬(wàn)到50萬(wàn)以上的廣闊區(qū)間，推動(dòng)了蔚來(lái)整體銷(xiāo)量的提升。樂(lè)道L90的銷(xiāo)量領(lǐng)先和預(yù)售爆單（首月交付超1萬(wàn)臺(tái)）進(jìn)一步為ES8鋪路，增強(qiáng)了蔚來(lái)在純電市場(chǎng)的生態(tài)優(yōu)勢(shì)。
在配置選擇方面，全新ES8全系標(biāo)配了空懸、電動(dòng)冰箱、后排娛樂(lè)屏、副駕零重力座椅和后排右側(cè)零重力座椅等豪華配置。智能配置方面包括流光三疊氛圍燈、50W無(wú)線(xiàn)充電板和高顯色LED美妝鏡等。底盤(pán)和動(dòng)力統(tǒng)一為神行智享+520kW雙電機(jī)組合。神璣安全影像系統(tǒng)覆蓋全場(chǎng)景補(bǔ)盲，15.6英寸AMOLED中控屏搭載Cedar S系統(tǒng)，算力高達(dá)1016TOPS，智艙體驗(yàn)流暢。
對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，七座行政豪華版適合大家庭使用，空間靈活但第三排稍顯擁擠；六座行政豪華版則強(qiáng)調(diào)行政舒適，二排獨(dú)立座椅更加奢華；六座行政簽名版則多出了簽名專(zhuān)屬徽章、Nappa真皮升級(jí)和額外氛圍燈效等配置，但溢價(jià)4萬(wàn)元，性?xún)r(jià)比相對(duì)較低。因此，從綜合角度來(lái)看，六座行政豪華版是最值得購(gòu)買(mǎi)的配置，它平衡了空間、舒適和價(jià)格，BaaS方案下僅29.88萬(wàn)元，遠(yuǎn)超對(duì)手價(jià)值感，尤其適合注重后排體驗(yàn)的用戶(hù)。
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