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8月中旬，傳來了兩個消息。
一個是北京時間8月16日凌晨，在巴西總統盧拉、副總統阿爾克明、中國駐巴西大使祝青橋的見證下，長城汽車巴西工廠正式竣工投產。
另一個是8月19日，泡泡瑪特發布2025年上半年財報，中國、亞太、美洲、歐洲及其他四個區域均實現超三位數增長，其中，美洲營收22.6億元，同比增長超十倍。
這兩個，一個汽車，一個新消費，一個南美，一個美國，兩類不同的企業，兩個不同的市場，卻共同講述著同一個故事，同一個旋律——出海！出海！出海！
出海如果是一場通關游戲，那么2025年半年多以來，許多企業逐漸刷出了新副本。在這個新副本里，中國式的全球化更猛，更強，也更聰明。
更猛
去年12月，遙遠巴西的一則新聞引爆了國內輿論場。巴西勞工部發布消息，稱比亞迪“勞工”生活環境惡劣，他們采取了行動，“解救”了這批勞工。很好理解，這則新聞有幾個爆點：比亞迪，中國企業出海，血汗工廠。
但爭議與討論只是一時，建設還在繼續。
7月1日，下半年第一天，巴西當地新聞報道稱，比亞迪在巴伊亞州卡馬薩里市正式向媒體開放了新工廠的大門。比亞迪展示了在此組裝的電動汽車等產品，并透露將在數周內正式啟動生產。
世界紛紛擾擾，但中國企業的出海征程從未止歇，反而更加迅猛。
據商務部和外匯局統計，1-6月我國全行業對外直接投資5748.6億元人民幣，雖然同比下降5.1%，但非金融類直接投資5188.9億元人民幣，同比增長0.6%。
盡管對外直接投資略有下降，但中國企業的出海勢頭不減，尤其制造業、科技、新能源產業鏈等產業。其中最典型的莫過“新三件”（新能源汽車、光伏、鋰電池）里的新能源汽車。
中國汽車工業協會公布的數據，可以直觀地看到其出海勢頭之猛。數據顯示，2023-2024年，中國新能源汽車出口分別為120.3萬輛、128.4萬輛，而到了今年上半年，出口量已經超百萬，達到106萬輛，同比增長75.2%。
在巴西，比亞迪于街頭穿梭；在中東，阿維塔成為當地土豪新寵；在歐洲，當地人為中國智能駕駛技術排隊下單。
引發去年末那場輿論事件的比亞迪，2025年全球化進程全面提速，僅上半年，比亞迪乘用車及皮卡海外銷量已突破47萬輛，超過去年全年總和，同比增長達130%。同時，它新進入了羅馬尼亞等新市場。
△ 巴西總統盧拉在巴西工廠首臺下線車型—哈弗H6 GT簽名
此外，今年同樣扎入巴西的長城汽車，1-6月累計銷售55.97萬輛，同比增長7.79%，其中，海外銷售20.15萬輛，同比增長62.59%。長城皮卡山海炮登陸澳洲，長城炮進軍墨西哥，長城皮卡跑向了全球。
同時，領跑的，還有海爾、海信等“老三件”，vivo、安克創新、石頭等消費電子企業，泡泡瑪特、喜茶等新消費企業，以及DeepSeek、宇樹科技等AI科技企業。
比如vivo，Canalys公布的2025年第二季度全球智能手機市場顯示，以9%的全球市場份額位列第四。今年海南博鰲亞洲論壇期間，vivo COO 胡柏山表示，海外收入占比已經超過 50%，預計明年達到60%、后年達到70%，“對我們來說，未來肯定在海外市場。”
在這些企業的領頭下，出海這場游戲被刷出了新副本。
更強
這個新副本有什么不一樣？不一樣的，首先是游戲技能。
對浙江、廣東、福建沿海的許多老工廠來說，“出海”并不是一個新詞。自上世紀八九十年代開始，這些地方就開始承接來自日韓、臺灣的產業轉移，逐漸形成了各種產業帶，從服裝、家電、家具到衛浴等等。就連許多當下耳熟能詳的國民品牌，也曾依靠承接國外訂單存活。
那時候，中國企業在全球唯一能拿出手的就是低成本、密集人力所堆砌起來的制造能力。由此，中國生產的家電、家居、服裝這些“老三樣”也基本出現在了每一個全球家庭里。
但在中國企業出海的2.0時代，中國的游戲技能不只是升級，還在更新。
一方面，技能升級得更強。
比如制造能力，在低成本之外，還有高質量——近幾年，一些國外運動品牌、快消服裝品牌逐漸將生產轉移向東南亞、南亞等地，但產品質量廣被吐槽。
另一方面，技能更新得也更強。
一，新能源汽車、光伏、鋰電池這些“新三樣”證明，中國企業有的不只是高性價比、高質量的制造能力，還有強技術。
匈牙利布達佩斯，當地時間2025年5月15日，比亞迪歐洲總部揭幕。儀式上，匈牙利總理歐爾班·維克托的發言中提到了比亞迪之于匈牙利的價值：“我們的目標是促使外國投資者為匈牙利帶來發展能力——不僅是制造業能力，更要引入研發創新能力。”
按照規劃，比亞迪歐洲總部將承載銷售與售后、車輛認證及測試、車型本地化設計與功能開發三大核心職能，技術上將聚焦于智能輔助駕駛技術與下一代汽車電氣化技術的深入研究。
就連“老三樣”里的家電、家具等，也在技術的支撐下走向高端。海信、海爾的電視、洗衣機正在進入更多全球家庭，中國生產的一件戶外沙發可以賣6000美元，一個泳池清潔機器人定價可以比行業均價高5倍。
更有一些企業純靠硬技術撼動全球。
彭博社2月1日報道，DeepSeek 的人工智能助手在140個市場的移動應用下載量排行榜上位居榜首，其中印度新增用戶占比最大。DeepSeek 的橫空出世，有研究機構稱贊這是“中國的DeepSeek時刻”，與蘇聯曾經在太空技術上的“斯普特尼克時刻”類比。
二，在制造、技術之外，中國企業的“技能”還有品牌與文化。
8月19日，泡泡瑪特全球組織架構調整后，發布了首份半年報，亞太營收同比增長257.8%，美洲同比增長1142.3%，歐洲及其他地區同比增長729.2%。LABUBU今年4月在美國及歐洲市場銷量同比暴漲8倍和5倍，多地門店出現排隊搶購。
從Labubu這些潮玩，到喜茶、奈雪的茶、茶百道這些新茶飲，這些新消費品牌不僅把中國的產品和制造能力帶到了全球，還實現了心智和軟文化上的輸出。與此同時，中國消費品牌也越來越注重對品牌資產與文化符號的保護。據天眼查App顯示，最近泡泡瑪特更新了“POPOP”商標的注冊申請。這是在試圖鞏固其在全球市場上的品牌識別與IP防御體系，也反映出企業對知識產權的前瞻性布局，體現了中國品牌在出海過程中從“輸出”到“守護”的戰略升級。
從硬技術到軟文化，中國企業的這場“技能更新”在2025年上半年迎來了全球市場的矚目。
當下，中國企業全球化的四個技能分別是：中國制造、中國技術、中國文化、中國模式。越來越多企業不再只是單技能，而是多技能，實現“中國制造+中國技術”、“中國制造+中國文化”、“中國制造+中國技術+中國模式”等的復合競技。
比如，“中國制造+中國技術”的典型玩家是比亞迪、安克創新、vivo等；“中國制造+中國文化”的典型玩家是泡泡瑪特、名創優品等潮玩企業；純粹依靠“中國技術”的是DeepSeek等AI企業；“中國技術+中國模式”的典型玩家是美團、tiktok等。
更聰明
技能更強的中國玩家們，在玩法上也在變得更聰明。
出海不可能一帆風順。關稅攻防戰仍然在繼續，美國海關啟用的全新“原產地核查系統”，歐洲這些國家和地區可能跟上的關稅戰略，給出海的中國企業們提高了門檻。
但中國企業也不是一味在站著挨打。
一方面，它們也不是孤軍奮戰。6月，商務部王文濤部長與歐盟委員會貿易和經濟安全委員謝夫喬維奇委員在巴黎舉行會談，中歐雙方電動汽車案價格承諾磋商進入最后階段。
另一方面，中國企業也變得更聰明，在這場游戲里玩得更開。
一，一些玩家一開始就為自己找好了全球化跳板。
今年上半年，寧德時代、蜜雪冰城這些企業選擇在港交所上市，可以說是目光長遠。今年7月份就公告說要“當前正在對香港資本市場股權融資進行研究論證等工作”的安克創新，8月18日，再度傳出了考慮最早明年在香港上市的消息。
這家誕生于全球化的消費電子玩家，很早就明白“走出去和天生在全球市場中，這兩個難度是不一樣的”。財報顯示，2024年其來自境外的營收占比達96.42%，并提出“致力于打造具有跨區域運營能力的全球化企業”。
另一些從國內走出去的企業，本土化從“手腳”延伸到“大腦”。
1月15日的2024線上年會上，vivo創始人、總裁兼首席執行官沈煒強調了在全球市場“More local，More global”的本地化交付，將產品定義、開發、市場營銷、品牌溝通等全鏈路的決策權交給全球各市場的一線本地團隊。
vivo在印度尼西亞開發的“摩托車模式”就是一個典型例子。該模式開啟后，騎行過程的來電會被拒絕，讓用戶能夠專心騎車。它還針對中東的消費者開發“沙漠模式”散熱優化，為泰國當地的演唱會、音樂節優化手機拍照功能。
二，一些玩家已經從“廣撒網”轉向了“精準深耕”。
深耕玩法在一些玩家身上已經奏效，比如vivo，今年二季度其保持了在印度市場的第一，就有賴于對當地的深耕。這是它的第一站，也是深耕的一站，從自建工廠到線下開店，再到招聘本土化人才，頗有打造印度模版的意思。
除了打造模版外，另一些在出海上頗有成就的玩家，深耕為的是更大的市場。
泡泡瑪特今年4月份宣布了五年來最大規模的架構調整：設立了大中華區、美洲區、亞太區、歐洲區等大區，每個大區下各個核心市場獨立；強化中臺，在總部設立品牌市場、品牌視覺等10個中臺部門。
8月20日，在中期業績會上，泡泡瑪特董事長王寧表示，這一架構調整核心的邏輯是推動整個集團全球化，讓管理更加扁平，決策更加靈活。如何應對不同文化背景下的不同管理方式，一直是公司思考的問題。
同時，從上半年來看，原來一直采取銷量先行-以支點撬動面的比亞迪，也逐漸開始了精準深耕。5月份歐洲總部落戶匈牙利時，比亞迪董事長兼總裁王傳福在現場表示：“比亞迪歐洲總部的設立，標志著比亞迪與匈牙利本地汽車產業的深度融合。”
三，在貿易摩擦風險下，一些玩家早已經從“押注歐美”到“全球織網”，今年上半年這一趨勢更為明顯。
伴隨“一帶一路”戰略的持續推進，東南亞、中東、拉美成為了新熱土。
比如巴西，繼續在巴西乘風破浪的同時，比亞迪的巴西工廠有了更多當地“色彩”。報道稱，巴西工廠直接雇用了1000多名巴西員工。同時，它還在與卡馬薩里市政府、州政府聯合推進職業培訓，培養掌握電動汽車、電池、智能制造等相關技能的本地青年。
除了汽車玩家外，還有一些互聯網玩家。美團的王興在電話會中談到，巴西是一個潛力巨大的市場；快手在一季度財報中提及，目前巴西日活躍用戶的日均使用時長同比和環比均穩步提升。
結語
中國的這場出海游戲，進入了“新航海時代”。從聯想并購IBM時代的“野蠻生長”，到現在的技術出海、精準破局，中國企業出海的方法論已徹底進化。今日中國企業出海，不再是賭徒的冒險，而是智者的游戲。
站在2025年，中國企業的答案是，出海不是征途，而是歸途——回到創造的本質。無論是vivo堅持的“用戶價值最大化”，還是比亞迪的“為地球降溫1℃”，這些理念都具有普世價值，能夠跨越文化和地域的界限，引發全球消費者的共鳴。
致敬所有在全球扎根的中國企業！
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