保時捷Macan純電版什么時候上市？Macan EV路試諜照曝光
根據外媒報道，保時捷近兩年一直在對Macan EV進行路面測試，目前該車型的測試即將進入尾聲，并且最新曝光的諜照也展示了其真實外觀，預計新車將在2024年正式亮相。 外
11月5日消息，德國汽車產業正遭遇數十年來嚴峻的生存考驗，裁員潮已席卷從整車廠到零部件供應商的完整鏈條。
自去年以來，博世、采埃孚等巨頭紛紛揮起裁員大刀，其中采埃孚電動動力總成部門計劃裁員7600人，博世汽車部門裁員規模達5500人，大陸集團也啟動7150人裁員計劃。
經濟學家與行業協會警告，受電動車轉型、需求下降及生產成本高昂等因素影響，德國汽車產業未來幾年可能有多達 20 萬個工作機會消失，而德國汽車工業當前僅雇傭約80萬人。
這一危機早已顯現，安永會計師事務所近一項研究發現，自2019年以來，德國已損失近24.5萬個工業崗位，其中汽車業的降幅大。
核心誘因是電動車轉型速度過快。德國汽車制造商投入數十億美元推進產品線電氣化，卻導致傳統動力總成生產出現大量冗余。
電動車所需的活動零件遠少于燃油車，但對軟件需求更高，曾經依賴活塞環、變速箱和排氣系統的供應商因此面臨訂單萎縮困境。
能源成本高漲進一步削弱了行業競爭力。廉價俄羅斯天然氣枯竭疊加核電逐步淘汰，使德國工業企業支付的電費高達美國或中國競爭對手的五倍。
德國經濟已兩年負成長，今年前景仍不樂觀。盡管明年有望借助創紀錄的政府公共支出扭轉局面，但經濟學家批評，德國急需連貫的長期策略，而非僅靠資金支撐。
作為歐洲工業的風向標，德國汽車業的轉型走向或將為歐洲工業轉型定下基調。
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