全新東風(fēng)本田英仕派混動版正式上市，英仕派e：PHEV售價22.98-25.88萬元
2023年7月3日，東風(fēng)本田英仕派正式迎來的改款升級，與全新燃油版一同上市的還有搭載本田強電智混技術(shù)的插電混動版本。新車將會與雅閣一樣，取消油電混動版，只保留PHEV
11月3日消息，韓國近期出臺的《新再生能源開發(fā)、利用及擴散促進法實施令》修正案要求，自本月起，所有擁有80個及以上停車位的新建停車場（包括公共和私人）必須安裝太陽能頂棚及充電車棚。
現(xiàn)有停車場也需在規(guī)定時間內(nèi)完成改造，時間限定在3-5年內(nèi)，具體過渡期由地方政府制定。
修正案還給出了具體的技術(shù)指導(dǎo)，太陽能頂棚采用模塊化鋼結(jié)構(gòu)或鋁合金支架，需滿足韓國KS C IEC 62548-2022標(biāo)準(zhǔn)，抗臺風(fēng)風(fēng)速≥60m/s（216km/h），積雪荷載≥1.4kN/m²。
優(yōu)先使用高效單晶或TOPCon 雙面組件，發(fā)電效率≥22%，并配套儲能設(shè)備（如鋰電池）以提升自用率。
并集成物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)，實時監(jiān)測發(fā)電量、設(shè)備狀態(tài)及充電需求，優(yōu)化能源分配。
據(jù)悉，單個車位改造成本約3.5萬-5.5萬韓元（約合人民幣190-300元），一個100車位停車場總投資約350萬-550萬韓元，年發(fā)電量可達100-150kWh/車位。
按韓國現(xiàn)行電價（約120韓元/kWh）計算，回收期約5-8年，若疊加政府補貼，回收期可縮短至3-5 年。
這一舉措旨在推動可再生能源發(fā)展，通過停車場閑置空間利用，擴大可再生能源發(fā)電規(guī)模，預(yù)計全國年發(fā)電量可達數(shù)太瓦時（TWh），減少數(shù)百萬噸碳排放。
太陽能頂棚可遮擋暴雨、積雪和烈日，降低車內(nèi)溫度，延長內(nèi)飾壽命，同時在車輛停放時提供充電服務(wù)，并創(chuàng)造太陽能設(shè)備制造、安裝維護等領(lǐng)域的就業(yè)機會，推動光伏與建筑行業(yè)協(xié)同發(fā)展。
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